Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible
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H. Seguridad vial

COD: 1H01001

Pregunta: ¿Qué período de vigencia tendrá el permiso de conducción de la clase C cuando el titular haya cumplido 66 años?

  1. 5 años.
  2. 3 años.
  3. 2 años.
  4. 1 año.

Solución: B

Norma: RD 818/2009, art. 12

COD: 1H01002

Pregunta: ¿Qué período de vigencia tendrán los permisos de conducción de las clases C1 y C1+E cuando el titular tenga 25 años?

  1. 2 años.
  2. 3 años.
  3. 5 años.
  4. 10 años.

Solución: C

Norma: RD 818/2009, art. 12

COD: 1H01003

Pregunta: El permiso de conducción de la clase C+E solo podrá expedirse a los conductores que ya sean titulares de un permiso en vigor de la clase:

  1. C1.
  2. C.
  3. B.
  4. BTP.

Solución: B

Norma: RD 818/2009, art. 5

COD: 1H01004

Pregunta: Como regla general, ¿durante cuánto tiempo puede conducir en España una persona titular de un permiso de conducción extranjero no expedido por un país de la UE o el EEE?

  1. Tres meses desde su entrada en España.
  2. Seis meses desde su entrada en España.
  3. Un año desde su entrada en España.
  4. No puede conducir en España si no convalida el permiso antes.

Solución: B

Norma: RD 818/2009, art. 21

COD: 1H01005

Pregunta: Como regla general, ¿durante cuánto tiempo puede conducir en España una persona titular de un permiso de conducción extranjero no expedido por un país de la UE o el EEE?

  1. Tres meses desde que obtenga permiso de residencia en España.
  2. Seis meses desde que obtenga permiso de residencia en España.
  3. Un año desde que obtenga permiso de residencia en España.
  4. No puede conducir en España, debe examinarse y obtener un permiso español.

Solución: B

Norma: RD 818/2009, art. 21

COD: 1H01006

Pregunta: Transcurrido el plazo de validez de un permiso extranjero, no UE ni EEE, ¿qué debe hacer su titular para poder seguir conduciendo en España?

  1. Debe examinarse y obtener un permiso español.
  2. Puede solicitar la prórroga de la validez de su permiso por seis meses más.
  3. Puede solicitar la prórroga de validez hasta un año más.
  4. Deber solicitar el canje de su permiso por su equivalente español.

Solución: D

Norma: RD 818/2009, art. 22

COD: 1H01007

Pregunta: En el permiso español procedente de un canje de un permiso extranjero no comunitario se hará constar...

  1. una validez reducida de tres años.
  2. la fecha de expedición del permiso extranjero.
  3. el hecho de que procede de un canje de permiso no comunitario.
  4. No tendrá ninguna mención especial.

Solución: C

Norma: RD 818/2009, art. 23

COD: 1H01008

Pregunta: ¿Qué es la autorización administrativa especial para conducir vehículos que transportan mercancías peligrosas?

  1. Es una clase especial de permiso de conducción.
  2. Es una autorización que complementa el permiso de conducción en relación con el transporte internacional de mercancías peligrosas en vehículos pesados.
  3. Es una autorización que deben llevar los conductores de vehículos que transporten mercancías peligrosas cuando así lo exija el ADR.
  4. Es una clase especial de licencia de conducción.

Solución: C

Norma: RD 818/2009, art. 25

COD: 1H01009

Pregunta: La autorización administrativa especial para conducir vehículos que transportan mercancías peligrosas, ¿habilita por sí misma para la conducción?

  1. Sí, es una clase especial de permiso de conducción.
  2. No, es una autorización que complementa el permiso de conducción en relación con el transporte internacional de mercancías peligrosas en vehículos pesados.
  3. No, es una autorización que deben llevar los conductores de vehículos que transporten mercancías peligrosas, junto con su permiso de conducción, cuando así lo exija el ADR.
  4. Sí, es una clase especial de licencia de conducción.

Solución: C

Norma: RD 818/2009, art. 25

COD: 1H01010

Pregunta: ¿Qué requisitos son necesarios para obtener la autorización administrativa especial para conducir vehículos que transportan mercancías peligrosas?

  1. Poseer, al menos, un permiso de la clase B con una antigüedad mínima de un año.
  2. Poseer, al menos, un pemiso de la clase C1.
  3. Poseer, al menos, un permiso de la clase C1+E.
  4. No es necesario poseer un permiso de conducción.

Solución: A

Norma: RD 818/2009, art. 26

COD: 1H01011

Pregunta: ¿Qué requisitos son necesarios para prorrogar la autorización administrativa especial para conducir vehículos que transportan mercancías peligrosas?

  1. Tener residendia normal en España.
  2. Poseer, al menos, un permiso de la clase B con una antigüedad mínima de un año.
  3. Superar con aprovechamiento en curso establecido por la norma.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: D

Norma: RD 818/2009, art. 26

COD: 1H01012

Pregunta: ¿Qué vigencia tiene la autorización administrativa especial para conducir vehículos que transportan mercancías peligrosas?

  1. Tres años.
  2. Cinco años.
  3. Cinco años, hasta que el conductor cumpla 60 años.
  4. Diez años, hasta que el conductor cumpla 60 años.

Solución: B

Norma: RD 818/2009, art. 28

COD: 1H01013

Pregunta: ¿Puede prorrogarse la autorización administrativa especial para conducir vehículos que transportan mercancías peligrosas?

  1. Sí, por períodos de 5 años.
  2. Sí, por períodos de 5 años, hasta que el conductor cumpla 60 años.
  3. Sí, por períodos de 3 años.
  4. No puede prorrogarse

Solución: A

Norma: RD 818/2009, art. 28

COD: 1H01014

Pregunta: ¿Qué requisitos son necesarios para prorrogar la autorización administrativa especial para conducir vehículos que transportan mercancías peligrosas?

  1. Poseer, al menos, un pemiso de la clase C1.
  2. Superar con aprovechamiento en curso establecido por la norma.
  3. No haber sido sancionado por la comisión de una infracción muy grave con el tráfico y la seguridad vial en el último año.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: B

Norma: RD 818/2009, art. 28

COD: 1H01015

Pregunta: El permiso de conducción de la clase C1+E solo podrá expedirse a los conductores que ya sean titulares de un permiso en vigor de la clase:

  1. B.
  2. C1.
  3. BTP.
  4. D1.

Solución: B

Norma: RD 818/2009, art. 5

COD: 1H01016

Pregunta: ¿Qué automóviles autoriza a conducir el permiso de la clase C1?

  1. Los mismos que autoriza a conducir el permiso de la clase D1.
  2. Los mismos que autoriza a conducir el permiso de la clase D.
  3. Distintos de los que autoriza a conducir el permiso de las clases D1 o D.
  4. Cualquier automóvil que esté destinado al transporte de mercancías.

Solución: C

Norma: RD 818/2009, art. 4

COD: 1H01017

Pregunta: ¿Cuál será la edad mínima requerida para la obtención del permiso de conducción de la clase C si no se ha obtenido el CAP en la modalidad inicial ordinaria?

  1. 20 años.
  2. 18 años.
  3. 21 años.
  4. 16 años.

Solución: C

Norma: RD 818/2009, art. 4

COD: 1H01018

Pregunta: ¿Qué documento puede sustuir temporalmente, cuando sea necesario, un permiso de circulación con los mismos efectos que este?

  1. Una licencia provisional.
  2. Un permiso provisional.
  3. Una autorización temporal.
  4. No existe ese tipo de documento.

Solución: C

Norma: RD 818/2009, art. 1

COD: 1H01019

Pregunta: ¿De cuántos permisos de conducción puede ser titular una persona?

  1. Uno por categoría de vehículo que esté habilitado para conducir.
  2. Dos, el propio de su país y otro temporal en el país donde resida más de seis meses continuados.
  3. Puede llegar a tener hasta tres si es titular del permiso ADR.
  4. Puede ser titular de dos si uno de ellos es el permiso ADR.

Solución: A

Norma: RD 818/2009, art. 1

COD: 1H01020

Pregunta: ¿Qué organismo será competente para expedir los permisos y licencias de conducción?

  1. El Ministerio de Transportes.
  2. Las Jefaturas Provinciales de Tráfico con las excepciones que se establezcan reglamentariamente.
  3. La Dirección General de la Guardia Civil.
  4. La Dirección General de la Policía.

Solución: B

Norma: RD 818/2009, art. 2

COD: 1H01021

Pregunta: ¿Cuál será la edad mínima requerida para la obtención del permiso de conducción de la clase C1+E?

  1. 18 años.
  2. 20 años.
  3. 21 años.
  4. 24 años.

Solución: A

Norma: RD 818/2009, art. 4

COD: 1H01022

Pregunta: ¿Cuál será la edad mínima requerida para la obtención del permiso de conducción de la clase C+E si no se ha obtenido el CAP en la modalidad inicial ordinaria?

  1. 24 años.
  2. 21 años.
  3. 20 años.
  4. 18 años.

Solución: B

Norma: RD 818/2009, art. 4

COD: 1H01023

Pregunta: Cualquier variación de los datos que figuran en el permiso de conducción deberá ser comunicada por el titular a la Jefatura Provincial de Tráfico dentro del plazo de:

  1. 10 días.
  2. 15 días.
  3. 20 días.
  4. 5 días.

Solución: B

Norma: RD 818/2009, art. 10

COD: 1H01024

Pregunta: ¿Qué vehículos autoriza a conducir el permiso de la clase C1+E?

  1. Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase C1 y un remolque o semirremolque cuya Masa Máxima Autorizada exceda de 750 kg.
  2. Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase C y un remolque o semirremolque cuya Masa Máxima Autorizada exceda de 750 kg.
  3. Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase C1 y un remolque o semirremolque cuya Masa Máxima Autorizada no exceda de 750 kg.
  4. Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase C1 y un remolque o semirremolque cuya Masa Máxima Autorizada no exceda de 3.500 kg.

Solución: A

Norma: RD 818/2009, art. 4

COD: 1H01025

Pregunta: ¿Qué vehículos autoriza a conducir el permiso de la clase B+E?

  1. Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase B1 y un remolque o semirremolque cuya Masa Máxima Autorizada exceda de 750 kg.
  2. Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase B y un remolque o semirremolque cuya Masa Máxima Autorizada no exceda de 3.500 kg.
  3. Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase B y un remolque o semirremolque cuya Masa Máxima Autorizada exceda de 3.500 kg.
  4. Conjuntos de vehículos acoplados compuestos por un vehículo tractor de los que autoriza a conducir el permiso de la clase B y un remolque o semirremolque cuya Masa Máxima Autorizada exceda de 3.000 kg.

Solución: B

Norma: RD 818/2009, art. 4

COD: 1H01026

Pregunta: ¿Qué vehículos autoriza a conducir el permiso de la clase C?

  1. Automóviles distintos de los que autoriza a conducir el permiso de las clases D1 y D, cuya Masa Máxima Autorizada no exceda de 3.500, que estén diseñados y construidos para el transporte de no más de 8 pasajeros además del conductor.
  2. Automóviles distintos de los que autoriza a conducir el permiso de las clases D1 y D, cuya Masa Máxima Autorizada exceda de 3.500, que estén diseñados y construidos para el transporte de no más de 8 pasajeros además del conductor.
  3. Automóviles distintos de los que autoriza a conducir el permiso de las clases D1 y D, cuya Masa Máxima Autorizada no exceda de 3.500, que estén diseñados y construidos para el transporte de no más de 9 pasajeros además del conductor.
  4. Automóviles distintos de los que autoriza a conducir el permiso de las clases D1 y D, cuya Masa Máxima Autorizada no exceda de 3.500, que estén diseñados y construidos para el transporte de más de 8 pasajeros además del conductor.

Solución: B

Norma: RD 818/2009, art. 4

COD: 1H01027

Pregunta: ¿Qué requisito es necesario para obtener un permiso de conducción?

  1. Ser nacional español o de un país de la UE.
  2. No ser titular de un permiso de conducción expedido en otro Estado miembro de la Unión Europea.
  3. No ser titular de otro permiso de conducción expedido por cualquier Estado firmante del Convenio de Viena.
  4. No haber obtenido otro permiso, de clase diferente, en el último año natural.

Solución: B

Norma: RD 818/2009, art. 7

COD: 1H01028

Pregunta: ¿Qué requisitos son necesarios para obtener un permiso de conducción?

  1. Reunir las actitudes psícofísicas requeridas en relación con la clase del permiso o licencia de conducción que se solicite.
  2. Ser declarado apto por la Jefatura Provincial de Tráfico en las pruebas teóricas y prácticas establecidas en la norma.
  3. En el caso de extranjeros, acreditar la situación de residencia normal o estancia por estudios en España de, al menos, seis meses y haber cumplido la edad requerida.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: D

Norma: RD 818/2009, art. 7

COD: 1H01029

Pregunta: Señale la afirmación correcta.

  1. La obtención del permiso de las clases D y C implica la concesión del de las clases C1 y D1, respectivamente.
  2. La obtención del permiso de las clases C+E y D implica la concesión del de las clases C1 y D1, respectivamente.
  3. La obtención del permiso de las clases C y D implica la concesión del de las clases C1 y D1, respectivamente.
  4. La obtención del permiso de las clases C y D+E implica la concesión del de las clases C1 y D1, respectivamente.

Solución: C

Norma: RD 818/2009, art. 5

COD: 1H01030

Pregunta: ¿Qué período de vigencia tendrá el permiso de conducir de la clase B si su titular tiene menos de 65 años?

  1. 5 años.
  2. 10 años.
  3. 4 años.
  4. 3 años.

Solución: B

Norma: RD 818/2009, art. 12

COD: 1H01031

Pregunta: Los permisos de conducción expedidos en países de la UE o del EEE ...

  1. deben ser convalidados para ser usados en España.
  2. son válidos en España, pero deben ser prorrogados cada dos años.
  3. son válidos en España, en las condiciones en que hubieran sido expedidos en su lugar de origen.
  4. solo son válidos en España los equivalentes a las clases B. C1 y D1.

Solución: C

Norma: RD 818/2009, art. 15

COD: 1H01032

Pregunta: Las pruebas de aptitud psicofísica tendrán por objeto dejar constancia de que no existe enfermedad o deficiencia que pueda suponer incapacidad para conducir asociada con:

  1. la capacidad neolectora.
  2. la capacidad intelectual.
  3. la posición socio-cultural.
  4. la capacidad visual y auditiva.

Solución: D

Norma: RD 818/2009, art. 43

COD: 1H01033

Pregunta: La obtención del permiso de conducir C+E implica la concesión del permiso..

  1. D+E si ya se es titular de un permiso de clase D.
  2. D1.
  3. D1+E
  4. Ninguna respuesta es correcta.

Solución: A

Norma: RD 818/2009, art. 5

COD: 1H01035

Pregunta: ¿En qué caso se podrán expedir duplicados del permiso de conducción?

  1. Siempre que lo solicite el titular, previo pago de la tasa.
  2. Cuando haya variación de algún dato de los que deben constar en el permiso.
  3. Solamente en caso de deterioro del original que lo haga ilegible.
  4. No exiten los duplicacos de permiso de conducción, solo las nuevas expediciones.

Solución: B

Norma: RD 818/2009, art. 11

COD: 1H01036

Pregunta: ¿En qué casos se podrán expedir duplicados del permiso de conducción?

  1. En cualquier caso, previa solicitud del interesado ante las Jefaturas Provinciales de Tráfico.
  2. Solamente en caso de deterioro del original.
  3. En los casos de sustracción, extravío o deterioro del original.
  4. En ningún caso.

Solución: C

Norma: RD 818/2009, art. 11

COD: 1H01037

Pregunta: ¿Qué documentos deben adjuntarse a la solicitud de duplicado del permiso de conducción?

  1. El permiso original cuando la causa de la solicitud sea por sustracción.
  2. Una fotografía del solicitante de 30 por 25 mm.
  3. El documento que acredite la variación de los datos que figuran en el permiso cuando la causa sea la variación de datos.
  4. El documento original acreditativo del código de identificación fiscal o CIF.

Solución: C

Norma: RD 818/2009, Anexo III.A y C

COD: 1H01038

Pregunta: La solicitud de prórroga de vigencia del permiso podrá presentarse:

  1. con una antelación máxima de dos meses a su fecha de caducidad, computándose desde esta última fecha el nuevo período de vigencia de la autorización. En supuestos excepcionales debidamente justificados, se podrá solicitar con una antelación mayor.
  2. con una antelación máxima de seis meses a su fecha de caducidad, computándose desde esta última fecha el nuevo período de vigencia de la autorización. En supuestos excepcionales debidamente justificados, se podrá solicitar con una antelación mayor.
  3. con una antelación mínima de tres meses a su fecha de caducidad, computándose desde esta última fecha el nuevo período de vigencia de la autorización. En supuestos excepcionales debidamente justificados, se podrá solicitar con una antelación menor.
  4. con una antelación máxima de tres meses a su fecha de caducidad, computándose desde esta última fecha el nuevo período de vigencia de la autorización. En supuestos excepcionales debidamente justificados, se podrá solicitar con una antelación mayor.

Solución: D

Norma: RD 818/2009, art. 13

COD: 1H01039

Pregunta: Para conducir vehículos que transporten mercancías peligrosas, se exigirá una autorización:

  1. administrativa especial que habilite para ello y el permiso de conducción de la clase C+E en vigor.
  2. administrativa especial de conducción que habilite para ser utilizada con cualquier tipo de vehículo.
  3. del propietario del vehículo para poder transportar la mercancía peligrosa.
  4. administrativa especial que habilite para ello y el permiso de conducción ordinario en vigor, requerido para el vehículo de que se trate.

Solución: D

Norma: RD 818/2009, art. 25

COD: 1H01040

Pregunta: ¿Cuál será la edad mínima requerida para la obtención del permiso de conducción de la clase C si se ha obtenido previamente el CAP con un curso de la modalidad inicial ordinaria?

  1. 20 años.
  2. 18 años.
  3. 21 años.
  4. 16 años.

Solución: B

Norma: RD 818/2009, art. 4

COD: 1H01041

Pregunta: ¿Cuál será la edad mínima requerida para la obtención del permiso de conducción de la clase C+E si se ha obtenido previamente el CAP con un curso de la modalidad inicial ordinaria?

  1. 24 años.
  2. 21 años.
  3. 20 años.
  4. 18 años.

Solución: D

Norma: RD 818/2009, art. 4

COD: 1H02001

Pregunta: ¿Cuál es la velocidad máxima a la que pueden circular los vehículos que transporten mercancías peligrosas en vías urbanas y travesías?

  1. 60 kilómetros/hora.
  2. 50 kilómetros/hora.
  3. 40 kilómetros/hora.
  4. 30 kilómetros/hora.

Solución: C

Norma: RD 1428/2003, art. 50

COD: 1H02002

Pregunta: ¿Cuál es la velocidad máxima a la que pueden circular los vehículos que realicen transporte de mercancías peligrosas en vías urbanas y travesías?

  1. 50 kilómetros/hora.
  2. 45 kilómetros/hora.
  3. 40 kilómetros/hora.
  4. 35 kilómetros/hora.

Solución: C

Norma: RD 1428/2003, art. 50

COD: 1H02003

Pregunta: ¿Quiénes quedan obligados a someterse a las pruebas para la detección de posibles intoxicaciones por alcohol?

  1. Todos conductores de vehículos.
  2. Solo los conductores de vehículos con signos de embriaguez.
  3. Solo aquellos conductores que estén implicados directa o indirectamente en algún accidente.
  4. Solo aquellos conductores que estén implicados directamente en algún accidente.

Solución: A

Norma: RD 1428/2003, art. 21

COD: 1H02004

Pregunta: Por razones de fluidez del tráfico, la autoridad competente puede establecer ...

  1. la utilización de arcenes para circular.
  2. la circulación en sentido opuesto al habitual .
  3. la prohibición del acceso a la vía a determinados usuarios.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: D

Norma: RD 1428/2003, art. 37

COD: 1H02005

Pregunta: ¿Se pueden establecer restricciones a la circulación por una carretera a vehículos con Masa Máxima Autorizada superior a 3.500 kilogramos?

  1. Sí, por razones climatológicas.
  2. Sí, cuando se prevea una elevada intensidad de tráfico.
  3. Solo en tramos urbanos.
  4. No, nunca.

Solución: B

Norma: RD 1428/2003, art. 37

COD: 1H02006

Pregunta: ¿Qué consituye un delito contra la seguridad vial?

  1. Conducir un vehículo en vía urbana 40 km por encima de la velocidad permitida.
  2. Conducir un vehículo en vía urbana 50 km por encima de la velocidad permitida.
  3. Conducir un vehículo en vía urbana 60 km por encima de la velocidad permitida.
  4. Todas las respuestas son faltas administrativas.

Solución: C

Norma: Ley Orgánica 10/1995, art. 379

COD: 1H02007

Pregunta: ¿Qué consituye un delito contra la seguridad vial?

  1. Conducir un vehículo en vía urbana 60 km por encima de la velocidad permitida.
  2. Conducir un vehículo en vía urbana 80 km por encima de la velocidad permitida.
  3. Conducir un vehículo en vía urbana 40 km por encima de la velocidad permitida.
  4. Conducir un vehículo en vía urbana 50 km por encima de la velocidad permitida.

Solución: A

Norma: Ley Orgánica 10/1995, art. 379

COD: 1H02008

Pregunta: ¿Cuál es la tasa de alcohol en sangre a partir de la cual establece el Código Penal que un conductor ha cometido un delito contra la seguridad vial?

  1. 1 gr/l.
  2. 1,2 gr/l.
  3. 1,5 gr/l.
  4. 1,8 gr/l.

Solución: B

Norma: Ley Orgánica 10/1995, art. 379

COD: 1H02009

Pregunta: Conducir un vehículo con temeridad manifiesta, sin poner en peligro concreto la vida o integridad de las personas, ¿es un delito contra la seguridad vial?

  1. Sí, es un delito.
  2. No, es una falta penal.
  3. No, es una falta administrativa muy grave.
  4. No, es una falta administrativa grave.

Solución: A

Norma: Ley Orgánica 10/1995, art. 381

COD: 1H02010

Pregunta: Colocar en una vía un obstáculo imprevisto que altera la seguridad del tráfico:

  1. es una falta administrativa muy grave.
  2. es una falta administrativa grave.
  3. es un delito contra la seguridad del tráfico.
  4. Ninguna de las respuestas es correcta.

Solución: C

Norma: Ley Orgánica 10/1995, art. 385

COD: 1H02011

Pregunta: Cuando se circule por carriles reversibles...

  1. los conductores deberán llevar encendida la luz de corto alcance o de cruce, tanto de día como de noche.
  2. los conductores deberán llevar encendida la luz de corto alcance o de cruce, solo de noche.
  3. no es necesario utilizar luces especiales.
  4. los conductores deberán circular a la mitad de la velocidad permitida en el sentido normal de la circulación.

Solución: A

Norma: RD 1428/2003, art. 40

COD: 1H02012

Pregunta: El recorrido marcha atrás...

  1. está prohibido en todos los casos.
  2. se permite como maniobra complementaria de la parada, el estacionamiento o la incorporación y no podrá ser superior a quince metros ni invadir un cruce de vías.
  3. Se permite como maniobra complementaria de cualquier otra que la exija y siempre con el recorrido mínimo indispensable para efectuarla.
  4. Está permitida en todos los casos sin limitaciones, siempre que se adopten las debidas precauciones.

Solución: B

Norma: RD 1428/2003, art. 80

COD: 1H02013

Pregunta: Mientras conduce, ¿a qué está obligado el conductor por normativa?

  1. A mantener su propia libertad de movimientos.
  2. A conservar el campo necesario de visión.
  3. A atender de manera constante a la conducción.
  4. Todas las respuestas son correctas

Solución: D

Norma: RD 1428/2003, art. 18

COD: 1H02014

Pregunta: ¿El uso de qué dispositivos prohíbe la normativa con el vehículo en movimiento?

  1. Dispositivos GPS.
  2. Monitores de visión de cámaras de maniobras traseras.
  3. Cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido.
  4. Todos los dispositivos anteriores están prohibidos.

Solución: C

Norma: RD 1428/2003, art. 18

COD: 1H02015

Pregunta: En ausencia de regulación para el paso de vehículos por puentes u obras en los que uno de ellos tenga que dar marcha atrás, los vehículos y transportes especiales que excedan de los pesos o dimensiones establecidos tendrán preferencia de paso:

  1. sobre el resto de los vehículos.
  2. sobre el resto de los vehículos, a excepción de los que transporten viajeros.
  3. sobre los turismos y motocicletas, exclusivamente.
  4. sobre los que transporten mercancías peligrosas, exclusivamente.

Solución: A

Norma: RD 1428/2003, art. 62

COD: 1H02016

Pregunta: En calzadas con doble sentido de circulación y tres carriles separados por marcas longitudinales discontinuas, ¿en qué caso se puede utilizar el carril central?

  1. Solo para efectuar adelantamientos.
  2. Tan solo para efectuar adelantamientos precisos y para cambiar de dirección hacia la izquierda.
  3. Solo para cambiar de dirección hacia la izquierda.
  4. Para poder desplazarse al carril situado más a su izquierda.

Solución: B

Norma: RD 1428/2003, art. 30

COD: 1H02017

Pregunta: ¿Qué vehículos deben circular por el arcén transitable de su derecha?

  1. Los vehículos cuya Masa Máxima Autorizada no exceda de 3.500 kilogramos y que, por razones de emergencia, lo hagan a velocidad anormalmente reducida.
  2. Los vehículos especiales con Masa Máxima Autorizada superior a 3.500 kilogramos.
  3. Los vehículos cuya Masa Máxima Autorizada exceda de 3.500 kilogramos y que, por razones de emergencia, lo hagan a velocidad anormalmente reducida.
  4. Solo los vehículos para personas de movilidad reducida.

Solución: A

Norma: RD 1428/2003, art. 36

COD: 1H02018

Pregunta: En los tramos estrechos de gran pendiente, como norma general, tendrá preferencia de paso el vehículo que circule en sentido:

  1. No se establecen preferencias en este caso.
  2. contrario.
  3. ascendente.
  4. descendente.

Solución: C

Norma: RD 1428/2003, art. 63

COD: 1H02019

Pregunta: ¿A qué velocidad máxima puede circular un camión que transporta mercancías peligrosas por una autopista?

  1. 100 km/h.
  2. 90 km/h.
  3. 80 km/h.
  4. Depende de la mercancía que transporte.

Solución: C

Norma: RD 1428/2003, art. 48

COD: 1H02020

Pregunta: ¿A qué velocidad máxima puede circular un camión que transporta mercancías peligrosas por una carretera convencional?

  1. 90 km/h.
  2. 80 km/h.
  3. 70 km/h.
  4. Depende de la mercancía que transporte.

Solución: C

Norma: RD 1428/2003, art. 48

COD: 1H02021

Pregunta: La velocidad para no entorpecer la marcha normal de otros vehículos circulando no deberá ser inferior:

  1. a 60 km/h en carreteras convencionales.
  2. si es un camión, a 50 km/h en carreteras convencionales.
  3. si es un camión, a 45 km/h en carreteras convencionales.
  4. si es un camión, a 40 km/h en carreteras convencionales.

Solución: D

Norma: RD 1428/2003, art. 49

COD: 1H02022

Pregunta: La velocidad para no entorpecer la marcha normal de otros vehículos circulando no deberá ser inferior a:

  1. 60 kilómetros por hora, en cualquier tipo de carretera.
  2. 60 kilómetros por hora, en autopistas y autovías.
  3. 60 kilómetros por hora, en autovías y carreteras de una sola calzada.
  4. la mitad de la genéricamente establecida para autovías y vías rápidas.

Solución: B

Norma: RD 1428/2003, art. 49

COD: 1H02023

Pregunta: Los vehículos especiales o en régimen de transporte especial que no excedan las masas o dimensiones establecidas reglamentariamente y que no puedan desarrollar una velocidad superior a 60 km/h en autopistas...

  1. deberán ir señalizados con distintivos rojos.
  2. deberán llevar vehículo de acomapañamiento.
  3. no podrán circular por las mismas.
  4. podrán circular libremente sin ninguna restricción.

Solución: C

Norma: RD 1428/2003, art. 38

COD: 1H02024

Pregunta: Para el cómputo de carriles:

  1. se tendrán en cuenta todos los que existan señalizados como tales y los arcenes.
  2. se tendrán en cuenta todos los que existan señalizados como tales, excepto los arcenes.
  3. no se tendrán en cuenta los reservados a determinados vehículos o a ciertas maniobras.
  4. No existe normativa legal al efecto del cómputo de carriles.

Solución: C

Norma: RD 1428/2003, art. 34

COD: 1H02025

Pregunta: Salvo causa justificada, se prohíbe la circulación por autopistas y autovías de vehículos a motor a una velocidad:

  1. superior a 60 kilómetros por hora.
  2. de 60 kilómetros por hora.
  3. inferior a 60 kilómetros por hora.
  4. Solo se establecen límites de velocidad máxima para este tipo de vías.

Solución: C

Norma: RD 1428/2003, art. 49

COD: 1H02026

Pregunta: Un carril delimitado por ambos lados por líneas dobles discontínuas es un carril:

  1. reversible.
  2. de preferencia para servicios públicos.
  3. VAO.
  4. de sentido provisional.

Solución: A

Norma: RD 1428/2003, art. 40

COD: 1H02027

Pregunta: ¿Cómo debe circularse por un carril reversible?

  1. Con una velocidad máxima reducida en 20 km/h a la máxima permitida para la vía.
  2. Con las luces de cruce, tanto de día como de noche.
  3. Guardando un distancia de seguridad de, al menos, el doble de la normal.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: B

Norma: RD 1428/2003, art. 40

COD: 1H02028

Pregunta: Se circulará a velocidad moderada y, si fuera preciso, se detendrá el vehículo cuando las circunstancias lo exijan, especialmente:

  1. al aproximarse a un autobús en situación de parada.
  2. cuando pueda salpicarse o proyectarse agua a los demás usuarios de la vía.
  3. en caso de deslumbramiento.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: D

Norma: RD 1428/2003, art. 46

COD: 1H02029

Pregunta: Se circulará a velocidad moderada y, si fuera preciso, se detendrá el vehículo cuando las circunstancias lo exijan, especialmente:

  1. cuando haya peatones en la parte de la vía que se esté utilizando o pueda preverse racionalmente su irrupción en ella.
  2. cuando no haya animales en la parte de la vía que se esté utilizando o sea poco previsible su irrupción en ella.
  3. cuando no haya peatones en la parte de la vía que se esté utilizando o sea poco previsible su irrupción en ella.
  4. en los tramos con edificios sin inmediato acceso a la parte de la vía que se está utilizando.

Solución: A

Norma: RD 1428/2003, art. 46

COD: 1H02030

Pregunta: Según el orden de prioridad entre los distintos tipos de señales de circulación, las prescripciones indicadas por las señales verticales prevalecerán sobre las indicadas por:

  1. las marcas viales.
  2. los semáforos.
  3. la señalización circunstancial que modifique el régimen normal de utilización de la vía.
  4. las señales y órdenes de los agentes de circulación.

Solución: A

Norma: RD 1428/2003, art. 133

COD: 1H02031

Pregunta: Según el orden de prioridad entre los distintos tipos de señales de circulación, las prescripciones indicadas por los semáforos prevalecerán sobre las indicadas por:

  1. las señales verticales de circulación y las marcas viales.
  2. las señales y órdenes de los agentes de circulación.
  3. la señalización circunstancial.
  4. cualquier otra señalización.

Solución: A

Norma: RD 1428/2003, art. 133

COD: 1H02032

Pregunta: Conducir un vehículo sin poseer el permiso de conducción necesario es ...

  1. una falta administrativa muy grave.
  2. un delito contra la seguridad vial.
  3. una falta penal.
  4. una falta administrativa grave.

Solución: B

Norma: Ley Orgánica 10/1995, art. 384

COD: 1H02033

Pregunta: Abandonar el lugar de los hechos tras causar un accidente en el que haya víctimas y heridos graves es ...

  1. una falta administrativa muy grave.
  2. un delito contra la seguridad vial.
  3. una falta penal.
  4. una falta administrativa grave.

Solución: B

Norma: Ley Orgánica 10/1995, art. 382

COD: 1H02034

Pregunta: Un conductor que, a requerimiento de un agente de la autoridad, se niegue a someterse a las pruebas legalmente establecidas para la comprobación de las tasas de alcoholemia:

  1. comete un delito de imprudencia grave.
  2. comete un delito de desacato.
  3. comete un delito contra la seguridad vial.
  4. no comete ningún delito.

Solución: C

Norma: Ley Orgánica 10/1995, art. 383

COD: 1H02035

Pregunta: Derramar en una vía una sustancia inflamable que altere la seguridad de tráfico:

  1. es una falta administrativa muy grave.
  2. es una falta administrativa grave.
  3. es un delito contra la seguridad del tráfico.
  4. Ninguna de las respuestas es correcta.

Solución: C

Norma: Ley Orgánica 10/1995, art. 385

COD: 1H03001

Pregunta: ¿Cuál de los elementos que se señalan a continuación no constituye seguridad pasiva de un vehículo?

  1. La carrocería.
  2. El cinturón de seguridad.
  3. Los frenos.
  4. El parabrisas.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Manual II Profesor de Formación Vial, Cuestiones de seguridad vial, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H03002

Pregunta: ¿Cuáles de los que se citan son elementos de seguridad activa de un vehículo?

  1. La dirección y el cinturón de seguridad.
  2. La dirección y los frenos.
  3. Los frenos y los apoyacabezas.
  4. Los neumáticos y el airbag.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Programa de Intervención, Sensibilización y Reeducación Vial - Manual del formador. Dirección General de Tráfico - INTRAS

COD: 1H03003

Pregunta: ¿Cada cuánto es conveniente revisar el correcto funcionamiento de todas las lámparas del alumbrado?

  1. Cada semana
  2. Cada dos semanas.
  3. Cada mes.
  4. Cada dos meses.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Manual II Profesor de Formación Vial, Cuestiones de seguridad vial, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H03004

Pregunta: ¿Cada cuánto es conveniente revisar el correcto reglaje de los faros del vehículo?

  1. Cada mes.
  2. Cada dos meses.
  3. Cada tres meses.
  4. Cada seis meses.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual II Profesor de Formación Vial, Cuestiones de seguridad vial, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H03005

Pregunta: ¿Qué debe hacerse en caso de que no funcionen las luces de gálibo?

  1. Deben cambiarse lo más rápidamente posible.
  2. Puede finalizarse el viaje ya que no afectan a la seguridad.
  3. Depende de las luces que se hayan fundido, se podrá continuar o no.
  4. Se debe parar inmediatamente y proceder al cambio.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual II Profesor de Formación Vial, Cuestiones de seguridad vial, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H03006

Pregunta: ¿Qué es aconsejable respecto de los dos neumáticos de un mismo eje?

  1. Sustituirlos a la vez.
  2. Que sean de la misma marca.
  3. Que sean de las mismas características
  4. Todas las respuestas son correctas

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual II Profesor de Formación Vial, Cuestiones de seguridad vial, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H03007

Pregunta: ¿En qué eje deben ir los neumáticos más nuevos?

  1. No deben ir en el mismo eje.
  2. Es indiferente.
  3. En el eje delantero.
  4. En el eje trasero.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual II Profesor de Formación Vial, Cuestiones de seguridad vial, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H03008

Pregunta: Para tener una frenada eficaz, es conveniente...

  1. comprobar únicamente el freno de los ejes tándem.
  2. asegurarse que los ejes traseros frenan más que los delanteros.
  3. asegurarse que los ejes delanteros frenan más que los traseros.
  4. asegurarse que no hay ejes que frenen más que otros.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual II Profesor de Formación Vial, Cuestiones de seguridad vial, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H03009

Pregunta: ¿Influye la carga en la eficacia de la frenada del vehículo?

  1. Influye la cantidad de carga.
  2. Influye la distribución de la carga en el vehículo.
  3. Influye la correcta sujeción de la carga.
  4. Todas las respuestas son correctas

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual II Profesor de Formación Vial, Cuestiones de seguridad vial, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H03010

Pregunta: ¿Qué es un lecho de frenado?

  1. La zona del taller en la que revisa el sistema de frenado.
  2. Una zona cerrada de prueba del estado de los frenos.
  3. Una pista para frenado de emergencia en carretera.
  4. Un tipo de cubierta que existe en carreteras de montaña para facilitar la acción del sistema de frenado de los vehículos.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Manual II Profesor de Formación Vial, Cuestiones de seguridad vial, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H03011

Pregunta: Normalmente, ¿a qué distancia de su entrada encontraremos una señal que indique la existencia de un lecho de frenado?

  1. A 500 m.
  2. A 1 km.
  3. A 1,5 km.
  4. A 2 km.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Manual II Profesor de Formación Vial, Cuestiones de seguridad vial, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H03012

Pregunta: ¿Qué especialidad presenta la cabina de un camión respecto de la seguridad?

  1. Que se encuentra por encima del posible impacto con un turismo.
  2. Que tiene un tamaño reducido respecto del resto del vehículo.
  3. Que, en caso de impacto, debe responder a la acción de la carga, que lleva detrás, sobre ella.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Manual II Profesor de Formación Vial, Cuestiones de seguridad vial, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H03013

Pregunta: ¿Cómo debe ser la cabina de un camión para que sea segura?

  1. Especialmente resistente.
  2. Parcialmente deformable.
  3. Rígida en la zona del conductor y en el resto deformable.
  4. Especialmente resistente a impactos laterales.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual II Profesor de Formación Vial, Cuestiones de seguridad vial, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H03014

Pregunta: Los distribuidores de mercancías, ¿están exentos de utilizar cinturones u otros sistemas de retención homologados?

  1. Sí, cuando realicen sucesivas operaciones de carga y descarga de mercancías en lugares situados a corta distancia unos de otros.
  2. Sí, en todos los casos.
  3. No, en ningún caso.
  4. Sí, los que realicen sucesivas operaciones de carga y descarga de mercancías en lugares situados a corta distancia unos de otros, cuando circulen en poblado.

Solución: D

Norma: RD 1428/2003, art. 119

COD: 1H03015

Pregunta: ¿Qué se entiende por "seguridad vial activa"?

  1. La que depende o hace referencia al conductor.
  2. La que depende de factores externos a la conducción.
  3. La que guarda relación con el motor y partes mecánicas del vehículo.
  4. La que hace referencia al estado de la carretera.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Programa de Intervención, Sensibilización y Reeducación Vial - Manual del formador. Dirección General de Tráfico - INTRAS

COD: 1H03016

Pregunta: ¿Quiénes están obligados a utilizar el cinturón de seguridad?

  1. Solo los pasajeros menores de 12 años.
  2. Solo el conductor y los pasajeros cuya estatura sea inferior a 1,50 metros.
  3. El conductor y los pasajeros, tanto en circulación urbana como interurbana.
  4. Las personas provistas de un certificado de exención por razones médicas.

Solución: C

Norma: RD 1428/2003, Art. 117

COD: 1H03017

Pregunta: El conductor y pasajeros de los asientos equipados con cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados de vehículos destinados al transporte de mercancías y de los vehículos mixtos, ¿están obligados a utilizar el cinturón de seguridad?

  1. Sí, con carácter general.
  2. Solo el conductor.
  3. Solo los pasajeros.
  4. No.

Solución: A

Norma: RD 1428/2003, Art. 117

COD: 1H03018

Pregunta: ¿Qué es la seguridad preventiva en relación con el vehículo?

  1. La formación sobre el uso de los dispositivos de seguridad del vehículo.
  2. El conjunto de actuaciones de mantenimiento de los sistema de seguridad del vehículo.
  3. Cualquier sistema que ayude al conductor a mantener su atención en la conducción.
  4. No existe este concepto.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Manual II Profesor de Formación Vial, Cuestiones de seguridad vial, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H03019

Pregunta: ¿Qué constituye parte de la seguridad preventiva del vehículo?

  1. Los espejos retrovisores.
  2. Los dispositivos de señalización.
  3. El sistema de climatización
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual II Profesor de Formación Vial, Cuestiones de seguridad vial, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H03020

Pregunta: La seguridad activa se refiere a factores:

  1. anteriores al accidente.
  2. posteriores al accidente.
  3. durante el accidente.
  4. anteriores y posteriores al accidente.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual II Profesor de Formación Vial, Cuestiones de seguridad vial, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H03021

Pregunta: La seguridad pasiva se refiere a factores:

  1. durante el accidente.
  2. de la construcción del vehículo.
  3. anteriores al accidente.
  4. de a la señalización de la vía.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual II Profesor de Formación Vial, Cuestiones de seguridad vial, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H03022

Pregunta: En un vehículo, que conserva las características esenciales de los turismos, que esté dispuesto para el transporte de mercancías con una Masa Máxima Autorizada de hasta 3.500 kilogramos, ¿es obligatorio utilizar cinturones de seguridad?

  1. Sí, por el conductor y los pasajeros.
  2. Solo los ocupantes de los asientos delanteros.
  3. Solamente cuando circulan con carga.
  4. No, en ningún caso.

Solución: A

Norma: RD 1428/2003, art. 117

COD: 1H04001

Pregunta: ¿Cómo debe señalizarse la inmovilización por emergencia de un vehículo en la calzada?

  1. Mediante la luz de emergencia, si el vehículo la lleva, y, cuando proceda, con las luces de posición y de gálibo y obligatoriamente con los dispositivos de preseñalización de peligro.
  2. Con las luces de cruce y señales con el brazo.
  3. Con las luces de cruce y un trapo rojo.
  4. Mediante la colocación de cualquier obstáculo sobre la calzada que avise de nuestra presencia.

Solución: A

Norma: RD 1428/2003, art. 130

COD: 1H04002

Pregunta: ¿Cómo se debe comprobar que se ha producido parada cardiaca?

  1. Mediante examen termodinámico.
  2. Tomando el pulso radial.
  3. Tomando el pulso en el cuello.
  4. Comprobando la temperatura de la víctima.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04003

Pregunta: ¿Cómo se debe realizar la reanimación cardiopulmonar?

  1. Se harán treinta compresiones torácicas, seguidas de dos ventilaciones de aire.
  2. Se aplicarán dos respiraciones cada dos masajes cardíacos.
  3. Solo hay que aplicar ventilaciones boca a boca.
  4. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04004

Pregunta: ¿Con qué ritmo se debe realizar el masaje cardiaco en adultos?

  1. 30 compresiones torácicas por minuto.
  2. 60 compresiones torácicas por minuto.
  3. 100 compresiones torácicas por minuto.
  4. 30 compresiones torácicas por hora.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04005

Pregunta: ¿Cuál debe ser la relación entre las compresiones y ventilaciones en la reanimación cardiopulmonar?

  1. Cinco compresiones por una ventilación.
  2. Diez compresiones por tres ventilaciones.
  3. Diez compresiones por una ventilación.
  4. Treinta compresiones por dos ventilaciones.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04006

Pregunta: ¿Cuál es el segundo paso a realizar, tras preservar la seguridad de la circulación, ante un accidente de tráfico con víctimas?

  1. Socorrer a los heridos.
  2. No detenerse para no entorpecer el tráfico.
  3. Pedir ayuda especializada.
  4. Dar agua a los heridos.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04007

Pregunta: ¿Cuáles son síntomas de que un accidentado entra en estado de shock o colapso?

  1. Piel enrojecida y pulso lento.
  2. Palidez y sudoración fría.
  3. Respiración lenta y confusión
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04008

Pregunta: ¿Cuál es la causa más frecuente de que un accidentado entre en estado de shock o colapso?

  1. Las hemorragias.
  2. La fiebre.
  3. La insolación.
  4. La deshidratación.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04009

Pregunta: ¿Cuál es la mejor forma de trasladar a los heridos de un accidente de tráfico?

  1. En taxi.
  2. En ambulancia.
  3. En moto.
  4. En camión.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04010

Pregunta: ¿Cuál es la posición más adecuada para practicar la reanimación cardiopulmonar (RCP) a un accidentado?

  1. Boca arriba sobre una superficie dura.
  2. Semisentado.
  3. Acostado de lado, con la pierna superior flexionada.
  4. Boca abajo.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04011

Pregunta: ¿Cuáles son las características de las hemorragias arteriales?

  1. La sangre es de color oscuro y sale de modo continuo.
  2. La sangre es de color rojo vivo y sale con fuerza o a borbotones.
  3. La sangre es oscura y sale a borbotones.
  4. La sangre mana de forma continua.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía de primeros auxilios, Junta de Andalucía, Empresa Pública de Emergencias Sanitarias

COD: 1H04012

Pregunta: ¿Debemos evitar mover el cuello de los heridos en accidente de circulación?

  1. Sí, siempre.
  2. Solo en el caso de conductores de motocicletas.
  3. Solo si están inconscientes.
  4. Únicamente si llevan el casco puesto.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04013

Pregunta: ¿Dónde se tomará el pulso carotídeo?

  1. En el brazo.
  2. En la mano.
  3. En la pierna.
  4. En el cuello.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04014

Pregunta: ¿Qué actuación se debe tener ante un accidentado que presenta una hemorragia?

  1. Se le dará a beber agua porque la hemorragia da sed.
  2. Se le administrará líquidos para reponer las pérdidas por la hemorragia.
  3. La regla general es que no se debe dar a los heridos comida, bebida o medicación.
  4. Se le dará de beber siempre que la víctima lo solicite.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04015

Pregunta: ¿Qué es la parada cardiorrespiratoria?

  1. Una asfixia, con pulso en el cuello.
  2. Un shock o colapso.
  3. La parada de la circulación sanguínea y de la respiración a la vez.
  4. La obstrucción de la vía aérea.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04016

Pregunta: ¿Qué es lo primero que debemos hacer en caso de encontrarnos con un accidente de tráfico con víctimas?

  1. Ayudar a las víctimas.
  2. Solicitar ayuda especializada.
  3. Preservar la seguridad de la circulación.
  4. No hay prioridades.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04017

Pregunta: ¿Quiénes están legalmente obligados a actuar ante un accidente de tráfico?

  1. Cualquier usuario de la vía que lo presencie.
  2. Solo los servivios de emergencia.
  3. Únicamente las fuerzas de seguridad.
  4. Solo el conductor del vehículo causante del accidente si está en condiciones de prestar ayuda.

Solución: A

Norma: RD 1428/2003, art. 129

COD: 1H04018

Pregunta: ¿Se debe tapar a los heridos de un accidente de tráfico?

  1. No, en ningún caso.
  2. Sí, para mantener la temperatura del cuerpo.
  3. Solo si la temperatura ambiente es inferior a 5 grados.
  4. Solo si sangran.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Primeros auxilios en conflictos armados y otras situaciones de violencia. CICR - GINEBRA, 2006

COD: 1H04019

Pregunta: ¿Se deben desprender las ropas pegadas a la piel de una zona quemada?

  1. Sí, es la primera medida a adoptar.
  2. Sí, pero solo en el caso de que sean tejidos sintéticos.
  3. Sí, pero únicamente en las quemaduras de tercer grado.
  4. No, nunca.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04020

Pregunta: Al auxiliar a los heridos de un accidente, ¿debemos darles calmantes del dolor?

  1. No, en ningún caso.
  2. Sí, pues siempre hay que aliviar el dolor.
  3. Sí, siempre que sean medicamentos aprobados.
  4. Solo si no son alérgicos.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04021

Pregunta: Al realizar una verificación de materias extrañas en la boca, ¿en qué posición debe estar la cabeza?

  1. Inclinada hacia atrás.
  2. No importa la posición de la cabeza.
  3. Inclinada hacia delante.
  4. Ladeada.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04022

Pregunta: Ante la presencia de un accidente, atendiendo a la seguridad de la circulación, ¿dónde debemos estacionarnos?

  1. Fuera de la calzada, con las luces de emergencia.
  2. No debemos estacionarnos para evitar mas atropellos.
  3. Junto a los vehículos accidentados.
  4. Es indiferente el lugar donde nos detengamos.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Programa de Intervención, Sensibilización y Reeducación Vial - Manual del formador. Dirección General de Tráfico - INTRAS

COD: 1H04023

Pregunta: ¿Cuáles son los síntomas de una posible lesión medular?

  1. Vómitos.
  2. Sudor frío.
  3. Modificación de la sensibilidad en alguna parte del cuerpo.
  4. Todas las respuestas son correctas

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04024

Pregunta: ¿Es habitual el politraumatismo en las víctimas de accidentes de tráfico?

  1. Sí.
  2. Solo en ciclistas y motociclistas.
  3. Solo en peatones.
  4. No.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04025

Pregunta: ¿Qué es una fractura cerrada?

  1. Aquella en la que no hay separación entre las partes del hueso lindantes con la fractura.
  2. Aquella en la que no hay rotura de la piel.
  3. La que no supone rotura total del hueso.
  4. Todas las fracturas son cerradas.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04026

Pregunta: Las fracturas abiertas...

  1. se caracterizan por producirse un hematoma en la zona de la fractura.
  2. pueden ocasionar infección en la herida.
  3. no suponen la rotura total del hueso.
  4. Todas las fracturas son abiertas.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04027

Pregunta: Los síntomas característicos de la existencia de una fractura son:

  1. sudoración y piel fría.
  2. falta de sensibilidad en la zona.
  3. vómitos.
  4. edema o hematoma.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04028

Pregunta: Los síntomas característicos de la existencia de una fractura son:

  1. sudoración y piel fría.
  2. falta de sensibilidad en la zona.
  3. vómitos.
  4. deformidad o acortamiento.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04029

Pregunta: Ante la sospecha de que se ha producido una fractura, ¿qué se debe hacer?

  1. Mover la zona afectada levemente para comprobar si esta se ha producido y, si es así, esperar el auxilio de un experto.
  2. Presionar la fractura e inmovilizar el miembro.
  3. No inmovilizar el miembro afectado.
  4. Inmovilizar la zona fracturada.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04030

Pregunta: Ante un quemado en un accidente, se debe extinguir el fuego que pueda haber en sus ropas ...

  1. únicamente cubriéndolo con una manta.
  2. preferiblemente con un extintor.
  3. preferiblemente con agua.
  4. Cualquier medio es bueno.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04031

Pregunta: Ante un quemado en un accidente:

  1. se debe aplicar pomada sobre las quemaduras.
  2. deben dejarse al aire las quemaduras.
  3. se deben tapar las quemaduras con apósitos secos.
  4. se deben tapar las quemaduras con apósitos humedecidos en agua.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04032

Pregunta: Ante un quemado en un accidente:

  1. debemos romper las ampollas para evitar que se hagan grandes.
  2. no hay que retirar los restos de ropa quemada.
  3. hay que darle pastillas para el dolor.
  4. no hay que taparlo porque ya está caliente.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04033

Pregunta: Ante una hemorragia externa, ¿qué se debe hacer?

  1. Cubrirla con un vendaje y aplicar una presión moderada.
  2. Aplicar una pomada antibiótica.
  3. Lavar abundantemente con cualquier líquido.
  4. Aplicar un torniquete en cualquier caso.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04034

Pregunta: Ante una hemorragia nasal, ¿qué se debe hacer?

  1. No se debe movilizar al herido.
  2. Se pinza la nariz con dos dedos con cierta fuerza, manteniendo la cabeza inclinada hacia delante.
  3. Como primera medida, se introducirán gasas a presión.
  4. La cabeza siempre deberá estar inclinada hacia atrás.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Manauel de primeros auxilios, Cruz Roja

COD: 1H04035

Pregunta: Cuando ponemos a un accidentado herido en posición de "defensa", lo hacemos para:

  1. evitar que el herido vomite.
  2. evitar la obstrucción de las vías respiratorias y la aspiración del vómito.
  3. inmovilizar al herido.
  4. ayudar a recuperar la consciencia.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04036

Pregunta: Cuando quede inmovilizado un vehículo en un accidente, el conductor colocará dos dispositivos de preseñalización de peligro:

  1. a 100 metros del vehículo.
  2. a 50 metros del vehículo.
  3. a 80 metros del vehículo.
  4. a 25 metros del vehículo.

Solución: B

Norma: RD 1428/2003, art. 130

COD: 1H04037

Pregunta: En caso de accidente con víctimas y heridos inconscientes:

  1. se colocará a estos últimos en la posición más cómoda posible.
  2. se sacará a los heridos del vehículo, aunque ello suponga un peligro para su seguridad o para la circulación.
  3. se deberán suministrar los primeros auxilios fuera de la calzada.
  4. no deberá moverse a los heridos, salvo si peligra su seguridad o la de la circulación.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Primeros auxilios en conflictos armados y otras situaciones de violencia. CICR - GINEBRA, 2006

COD: 1H04038

Pregunta: En caso de accidente con víctimas, en relación con la actuación con los heridos,:

  1. únicamente se les suministrará agua a requerimiento de ellos.
  2. solo deben administrarse alimentos sólidos.
  3. no debe dársele al herido ni bebida ni comida.
  4. se le dará al herido de beber si lo desea.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Primeros auxilios en conflictos armados y otras situaciones de violencia. CICR - GINEBRA, 2006

COD: 1H04039

Pregunta: En caso de accidente, ¿cuáles son las primeras medidas que debemos adoptar al llegar al lugar de los hechos?

  1. Reconocer al accidentado y tranquilizarlo.
  2. Proteger el lugar y eliminar peligros.
  3. Poner ropa de abrigo al accidentado.
  4. Tomar el pulso y vigilar la respiración del accidentado.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04040

Pregunta: En caso de tener que auxiliar a un accidentado que presente una herida sangrante con hemorragia externa abundante, ¿dónde se debe realizar la compresión directa?

  1. En el trayecto de la arteria, antes de la herida.
  2. En el trayecto de la arteria, después de la herida.
  3. Solo debe vendarse, no comprimirse.
  4. Hay que esperar a la asistencia médica.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04041

Pregunta: En el caso de una herida arterial sangrante en el brazo de un accidentado, ¿dónde se aplicará la presión directa?

  1. Por encima del codo.
  2. En la mano.
  3. En la muñeca.
  4. En la zona radial media.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04042

Pregunta: En general, ¿hay que dar agua a los accidentados?

  1. Siempre.
  2. No, en general nunca hay que dar de beber a un accidentado.
  3. Solo hay que dar agua a los que presenten síntomas de asfixia.
  4. Solo pueden suministrarse líquidos a los heridos inconscientes.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Primeros auxilios en conflictos armados y otras situaciones de violencia. CICR - GINEBRA, 2006

COD: 1H04043

Pregunta: La forma más rápida, fácil y segura de detener inicialmente una hemorragia externa es:

  1. aplicar alcohol sobre la parte afectada.
  2. el torniquete.
  3. inmovilizar al accidentado.
  4. la presión directa.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Primeros auxilios en conflictos armados y otras situaciones de violencia. CICR - GINEBRA, 2006

COD: 1H04044

Pregunta: Los usuarios de las vías que se vean implicados en un accidente de tráfico, lo presencien o tengan conocimiento de él, ¿a qué estarán obligados?

  1. Solo a solicitar auxilio.
  2. A auxiliar o solicitar auxilio, solo si se ha alterado la seguridad de la circulación como consecuencia de los hechos.
  3. A auxiliar o solicitar auxilio, prestar su colaboración para evitar mayores peligros o daños y restablecer, en la medida de lo posible, la seguridad de la circulación y esclarecer los hechos.
  4. A detenerse en cualquier caso, tratar de restablecer la seguridad de la circulación y auxiliar a los posibles heridos.

Solución: C

Norma: RD 1428/2003, art. 129

COD: 1H04045

Pregunta: Respecto de la respiración de un accidentado, ¿qué hechos deben alertar?

  1. Únicamente nos debe preocupar el aumento de respiraciones por minuto, la disminución no es patológica.
  2. Que respire unas doce veces por minuto.
  3. Que la respiración sea lenta o sea excesivamente rápida.
  4. Solo debemos alertarnos ante una respiración muy lenta, el aumento de ritmo no es valorable.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Manauel de primeros auxilios, Cruz Roja

COD: 1H04046

Pregunta: Si el apósito con el que se comprime una hemorragia externa se empapa de sangre, ¿qué se debe hacer?

  1. Tirarlo y poner otro limpio en su lugar.
  2. Proceder a limpiar de nuevo la herida y comprimir en el punto de la hemorragia con un nuevo apósito.
  3. Aplicar alcohol sobre el apósito que teníamos.
  4. Añadir otro apósito encima del que teníamos.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Primeros auxilios en conflictos armados y otras situaciones de violencia. CICR - GINEBRA, 2006

COD: 1H04047

Pregunta: Si en un accidente de tráfico un herido sufre una hemorragia externa, ¿qué debemos hacer, entre otras cosas, para intentar que deje de sangrar?

  1. Lavar la herida con agua fría.
  2. Esperar a que coagule espontáneamente.
  3. Darle agua para que no se deshidrate y compensar la pérdida de líquido.
  4. Presionar con un trapo limpio sobre el punto que sangra.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04048

Pregunta: Si existe fundada sospecha de que una víctima de accidente tiene una lesión en la columna vertebral...

  1. se la deberá colocar en posición de "defensa".
  2. no se deberá mover nunca al accidentado.
  3. se la colocará en posición semisentada.
  4. se deberá intentar que el accidentado camine para comprobar la extensión de la lesión.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04049

Pregunta: Si fuera preciso pedir auxilio, ¿se utilizará el poste de socorro más próximo si la vía dispone de ellos?

  1. No, su uso está reservado a las fuerzas de seguridad.
  2. Sí, y en caso de no existir podrá solicitarse de otros usuarios o a través de cualquier otro medio.
  3. Sí, pero su uso está reservado para cuando existan víctimas mortales de accidentes de tráfico.
  4. No.

Solución: B

Norma: RD 1428/2003, art. 130

COD: 1H04050

Pregunta: Si nos encontramos ante un accidente de tráfico con heridos graves:

  1. debemos movilizar a los heridos para que no se duerman.
  2. debemos trasladarlos en nuestro vehículo al hospital mas cercano.
  3. salvo peligro de incendio o atropello, no hay que mover a los heridos.
  4. no hay que detenerse para evitar obstáculos en la vía.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04051

Pregunta: Si se comprueba que un accidentado no respira una vez abiertas las vías respiratorias,:

  1. se deberá esperar la llegada de la ambulancia.
  2. se comenzará a efectuar el masaje cardiaco.
  3. se administrará agua a la víctima.
  4. se iniciará inmediatamente la RCP.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04052

Pregunta: Si se sospecha de una lesión en la columna vertebral en un accidentado que solo manifiesta rigidez y dolor de cuello,:

  1. se le inmovilizará la cabeza, si es necesario con nuestras manos, todo el tiempo que haga falta.
  2. hay que situar a la víctima boca abajo.
  3. se debe colocar al lesionado acostado sobre su lado derecho.
  4. no es necesario hacer nada si no tiene mareos.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H04053

Pregunta: Teniendo en cuenta la gravedad de los accidentados, ¿qué elementos, de los que se citan, determinan el orden de actuación con los heridos?

  1. El estado de consciencia, la respiración y la circulación sanguínea.
  2. La presencia de cualquier tipo de hemorragia.
  3. La presencia de dolor.
  4. Los procesos infecciosos.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Primeros auxilios en conflictos armados y otras situaciones de violencia. CICR - GINEBRA, 2006

COD: 1H04054

Pregunta: Una quemadura de primer grado es:

  1. aquella en la que la piel se calcina por completo, lesionando los tejidos que se encuentran por debajo de la misma y llegando, en algunos casos, a destruir músculos y vasos sanguíneos.
  2. la que afecta las capas superiores de la piel formando ampollas.
  3. la que afecta exclusivamente el pelo o las uñas.
  4. aquella que se manifiesta como un enrojecimiento de la parte externa de la piel produciendo una ligera inflamación. Es muy dolorosa.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manauel de primeros auxilios, Cruz Roja

COD: 1H04055

Pregunta: Una quemadura de tercer grado es:

  1. aquella en la que la piel se calcina por completo, lesionando los tejidos que se encuentran por debajo de la misma y llegando, en algunos casos, a destruir músculos y vasos sanguíneos.
  2. la que afecta las capas superiores de la piel formando ampollas.
  3. la que afecta exclusivamente el pelo o las uñas.
  4. aquella que se manifiesta como un enrojecimiento de la parte externa de la piel produciendo una ligera inflamación. Es muy dolorosa.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manauel de primeros auxilios, Cruz Roja

COD: 1H04086

Pregunta: Una quemadura de segundo grado es:

  1. aquella en la que la piel se calcina por completo, lesionando los tejidos que se encuentran por debajo de la misma y llegando, en algunos casos, a destruir músculos y vasos sanguíneos.
  2. la que afecta las capas superiores de la piel formando ampollas.
  3. la que afecta exclusivamente el pelo o las uñas.
  4. aquella que se manifiesta como un enrojecimiento de la parte externa de la piel produciendo una ligera inflamación. Es muy dolorosa.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Manual IX Profesor de Formación Vial, Comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente de tráfico, Dirección General de Tráfico, 2019

COD: 1H05001

Pregunta: ¿Cómo se denomina la colocación adecuada de las mercancías en el vehículo para evitar posibles daños, facilitar descargas y proteger a las personas y a la propia mercancía?

  1. Manipulación.
  2. Estiba.
  3. Desestiba.
  4. Agrupamiento.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Manual de estiba para mercancías sólidas, Ricardo González Blanco, Ediciones UPC

COD: 1H05002

Pregunta: ¿Qué precaución hay que tener en la colocación cuando se transportan juntas mercancías pesadas y ligeras?

  1. Se ponen las dos mercancías al mismo nivel.
  2. Nunca deben colocarse las pesadas sobre las ligeras.
  3. Nunca deben viajar juntas mercancías pesadas y ligeras.
  4. La colocación dependerá de la mercancía en sí.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Código de prácticas OMI/OIT/CEPE-Naciones Unidas sobre la arrumazón de las unidades de transporte

COD: 1H05003

Pregunta: A la hora de la estiba, ¿qué regla general debemos aplicar?

  1. No apilar las mercancías pesadas sobre otras más ligeras.
  2. Homogeneizar la mercancía a transportar.
  3. Atar la mercancía con cuerdas.
  4. Ninguna, la estiba es responsabilidad del cargador.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Código de prácticas OMI/OIT/CEPE-Naciones Unidas sobre la arrumazón de las unidades de transporte

COD: 1H05004

Pregunta: ¿Cómo se denomina la acción de colocar la carga en un vehículo para su transporte?

  1. Fuerza.
  2. Estiba.
  3. Carga.
  4. Cargamento.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Manual de estiba para mercancías sólidas, Ricardo González Blanco, Ediciones UPC

COD: 1H05005

Pregunta: Debido a la irregularidad de la carga, el estibador debe ayudarse de ciertos materiales para rellenar los huecos. ¿Cuál de los siguientes materiales es inadecuado para esta tarea?

  1. Madera.
  2. Comburentes.
  3. Placas de poliuretano.
  4. Bolsas de aire.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05006

Pregunta: ¿Qué función cumplen las cantoneras en la estiba?

  1. De conservación de los elementos de amarre.
  2. De protección de la mercancía.
  3. De distribución de la fuerza de amarre.
  4. Las tres respuestas anteriores son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05007

Pregunta: ¿Para qué se emplean los tensores en la estiba?

  1. Para tensar los elementos de amarre.
  2. Para reparar los medios de sujeción.
  3. Como medio auxiliar de la eslinga.
  4. Las tres respuestas anteriores son correctas.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05008

Pregunta: Una buena estiba requiere que la carga sea colocada:

  1. de forma transversal a la caja del vehículo.
  2. de la forma que asegure una mayor rentabilidad económica.
  3. de forma que nunca se superpongan más de 5 bultos.
  4. de modo que se eviten desperfectos en la misma.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05009

Pregunta: Una buena estiba requiere que la carga sea colocada:

  1. de forma longitudinal a la caja del vehículo.
  2. con espacios de, al menos, cuatro centímetros entre los bultos.
  3. con espacios de, al menos, un centímetro entre los bultos.
  4. para ser transportada con un máximo de seguridad para el personal del vehículo.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05010

Pregunta: Una buena estiba requiere que la carga sea colocada:

  1. para ser transportada con un máximo de seguridad para el vehículo.
  2. de forma transversal a la caja del vehículo.
  3. de forma longitudinal a la caja del vehículo.
  4. con espacios de, al menos, un centímetro entre los bultos.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05011

Pregunta: ¿Para qué sirve un tensor en la estiba de mercancía en un vehículo?

  1. Para rotar la mercancía sobre su eje.
  2. Para comprimir una carga a granel.
  3. Para subir o bajar la mercancía.
  4. Para generar tensión sobre cinchas y cables.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05012

Pregunta: ¿Qué utilidad principal tiene la madera en la estiba de una mercancía?

  1. Aumentar el peso de la carga.
  2. Elevar la posición de la carga.
  3. Separar los materiales pesados de los ligeros.
  4. Rellenar huecos entre materiales y fabricar apoyos o cuñas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05013

Pregunta: ¿Qué es la estiba?

  1. Es la acción de colocar la carga para ser transportada de la mejor manera.
  2. Es la actividad que regula la aceleración del vehículo.
  3. Es la forma de ahorrar combustible.
  4. Es la manera de conducir.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Manual de estiba para mercancías sólidas, Ricardo González Blanco, Ediciones UPC

COD: 1H05014

Pregunta: ¿Cómo se llama el sistema de sujeción que busca aumentar el rozamiento entre la carga y la plataforma de carga?

  1. Sistema de sujeción directa.
  2. Sistema de sujeción flexible.
  3. Sistema de sujeción por resistencia.
  4. Amarre superior.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05015

Pregunta: ¿Cómo se denomina el arte de colocar la carga para ser transportada de la mejor manera?

  1. Balanceo.
  2. Estiba.
  3. Cabeceo.
  4. Guiñada.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Manual de estiba para mercancías sólidas, Ricardo González Blanco, Ediciones UPC

COD: 1H05016

Pregunta: ¿Cómo se deben estibar los troncos y piezas de madera que se van a transportar transversalmente?

  1. Deben estar repartidos en secciones que no sobrepasen 2,55 metros.
  2. Deben estar repartidos en secciones que no sobrepasen 3,55 metros.
  3. Deben estar repartidos en secciones que no sobrepasen 4,55 metros.
  4. Deben estar repartidos en secciones que no sobrepasen 5,55 metros.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05017

Pregunta: En el supuesto de que un mismo camión transporte dos o más mercancías diferentes, ¿qué acción es correcta?

  1. No colocar las mercancías más pesadas sobre las ligeras.
  2. Dejar los huecos existentes entre mercancías de distintos embalajes.
  3. Cargar mercancías peligrosas junto a otras que no lo sean.
  4. Ninguna de las tres acciones anteriores es correcta.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Código de prácticas OMI/OIT/CEPE-Naciones Unidas sobre la arrumazón de las unidades de transporte

COD: 1H05018

Pregunta: La normativa obliga a que la carga esté correctamente sujetada a fin de que:

  1. no se desplace en absoluto.
  2. no se desplace más de un tercio de su longitud.
  3. no se desplace de manera peligrosa.
  4. La normativa no contiene ninguna disposición sobre esa materia, solo existen recomendaciones.

Solución: C

Norma: RD 1428/2003, art. 14

COD: 1H05019

Pregunta: ¿El modo de estibar la mercancía tiene influencia en la estabilidad del vehículo?

  1. Sí.
  2. No.
  3. Depende del tipo de carretera.
  4. Depende del tipo de vehículo.

Solución: A

Norma: RD 1428/2003, art. 14

COD: 1H05020

Pregunta: ¿El modo de estibar la mercancía en un camión tiene alguna incidencia sobre la seguridad vial?

  1. No, salvo que la mercancía caiga sobre otro vehículo durante su transporte.
  2. No, salvo que la mercancía se desprenda del camión durante su transporte.
  3. En ningún caso.
  4. Sí, porque puede afectar a la estabilidad del vehículo.

Solución: D

Norma: RD 1428/2003, art. 14

COD: 1H05021

Pregunta: Indique cuál o cuáles de las siguientes afirmaciones son correctas.

  1. El modo de estibar la mercancía incide en la estabilidad del vehículo.
  2. El modo de estibar la mercancía solo tiene incidencia para la protección de la propia mercancía.
  3. El modo de estibar la mercancía no incide en la protección del vehículo de posibles averías.
  4. El modo de estibar la mercancía no afecta al movimiento del vehículo.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05022

Pregunta: ¿Qué factor de los siguientes tiene incidencia en la estiba de la carga?

  1. La descripción de la mercancía.
  2. El embalaje utilizado.
  3. La elección de vehículo.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05023

Pregunta: ¿Qué tipo de fuerzas de inercia o aceleraciones experimenta un vehículo en movimiento con repercusión sobre su carga?

  1. Longitudinales.
  2. Transversales.
  3. Verticales.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Código de prácticas OMI/OIT/CEPE-Naciones Unidas sobre la arrumazón de las unidades de transporte

COD: 1H05024

Pregunta: Señale la afirmación correcta.

  1. Los sistemas de sujeción de la carga se deben usar siempre de modo combinado.
  2. Los sistemas de sujeción de la carga se pueden usar de modo combinado.
  3. Los sistemas de sujeción de la carga se deben usar siempre por separado.
  4. Solo el sistema de bloqueo se puede combinar con otro sistema.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05025

Pregunta: ¿Cuál de los siguientes es un método de sujeción de la carga?

  1. Enganche.
  2. Bloqueo.
  3. Amarre.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05026

Pregunta: Para efectuar una estiba adecuada de la mercancía hay que considerar:

  1. las características de la carga.
  2. el estado del vehículo.
  3. la pericia del conductor.
  4. Las respuestas A y B son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05027

Pregunta: A efectos de organizar la carga y estiba de un vehículo, se consideran cargas indivisibles:

  1. las que tienen un mismo destinatario.
  2. las que comparten el punto de origen y de destino.
  3. las que no se pueden dividir sin utilizar herramientas especiales.
  4. las que no se pueden dividir sin coste o riesgo innecesario de daños.

Solución: D

Norma: RD 2822/1998, art. 14

COD: 1H05028

Pregunta: Una correcta estiba requiere considerar los requisitos de resistencia de los puntos de amarre:

  1. delanteros.
  2. laterales.
  3. traseros.
  4. Todos los anteriores.

Solución: D

Norma: RD 563/2017, Anexo III

COD: 1H05029

Pregunta: ¿Qué fuerzas en el sentido de marcha del vehículo, causadas por aceleración o deceleración, debe poder soportar la sujeción de una carga?

  1. El peso de la carga multiplicado por 0,8.
  2. El peso de la carga multiplicado por 0,5.
  3. El peso de la carga multiplicado por 2.
  4. No hay nada regulado al respecto.

Solución: A

Norma: RD 563/2017, Anexo III

COD: 1H05030

Pregunta: ¿Qué fuerzas en sentido contrario al de marcha del vehículo, causadas por aceleración o deceleración, debe poder soportar la sujeción de una carga?

  1. El peso de la carga multiplicado por 0,8.
  2. El peso de la carga multiplicado por 0,5.
  3. El peso de la carga multiplicado por 2.
  4. No hay nada regulado al respecto.

Solución: B

Norma: RD 563/2017, Anexo III

COD: 1H05031

Pregunta: ¿Qué fuerzas en sentido lateral, causadas por aceleración o deceleración, debe poder soportar la sujeción de una carga?

  1. El peso de la carga multiplicado por 0,8.
  2. El peso de la carga multiplicado por 0,5.
  3. El peso de la carga multiplicado por 2.
  4. No hay nada regulado al respecto.

Solución: B

Norma: RD 563/2017, Anexo III

COD: 1H05032

Pregunta: Al efectuar la carga de un vehículo hay que asegurarse de que la sujeción de la misma:

  1. impide su inclinación longitudinal.
  2. impide su inclinación transversal.
  3. impide su inclinación vectorial.
  4. Las respuestas A y B son correctas.

Solución: D

Norma: RD 563/2017, Anexo III

COD: 1H05033

Pregunta: La normativa obliga a que la carga esté correctamente sujetada a fin de que:

  1. no se desplace en absoluto.
  2. no se desplace de manera peligrosa.
  3. no se desplace fuera del compartimento de carga.
  4. Las respuestas B y C son correctas.

Solución: D

Norma: RD 1428/2003, art. 14

COD: 1H05034

Pregunta: ¿Cuál es el mejor método de sujeción de la carga sobre un vehículo de carretera?

  1. El amarre directo.
  2. El bloqueo.
  3. El enganche.
  4. El amarre superior.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05035

Pregunta: ¿Qué se necesita para poder utilizar el método de enganche en la sujeción de una carga?

  1. Disponer de cadenas de enlace.
  2. Que el vehículo esté equipado con raíles.
  3. Que el vehículo esté diseñado para encajar con la carga.
  4. Colocar puntales para amarrar la carga.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05036

Pregunta: El bloqueo, en cuanto método de sujeción de la carga, consiste en:

  1. encajar la carga en una estructura específicamente diseñada para ella.
  2. apoyar la carga contra una estructura para que no se mueva.
  3. amarrar la carga con suficiente tensión.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05037

Pregunta: En el caso de cargas susceptibles de inclinación:

  1. para su bloqueo local se colocarán soportes rígidos, normalmente por encima del centro de gravedad.
  2. para su bloqueo local se colocarán soportes rígidos, normalmente por debajo del centro de gravedad.
  3. para su bloqueo local se colocarán soportes rígidos, siempre en la parte más elevada de la carga.
  4. solo se puede utilizar el bloqueo global, nunca el local.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05038

Pregunta: ¿En qué consiste el bloque de umbral como método de sujeción de cargas?

  1. En colocar un panel delante de la carga.
  2. En elevar la sección de la capa inferior de la carga donde finaliza la capa superior.
  3. En colocar una cuña delante de la carga.
  4. No existe este método.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05039

Pregunta: ¿Qué material se utiliza en el bloque local de cargas cilíndricas?

  1. Mallas.
  2. Correas.
  3. Cuñas.
  4. Cables.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05040

Pregunta: En el bloqueo global de toda la plataforma de carga:

  1. hay que rellenar los espacios vacíos.
  2. se necesita suplementar siempre con amarres.
  3. se puede superar la masa máxima autorizada hasta un 5 % si resulta necesario para conseguir la completa inmovilización de la carga.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05041

Pregunta: Si solo se aplica el bloqueo global como método de sujeción de la carga, la suma de espacios vacíos en cualquier dirección horizontal:

  1. debería ser cero.
  2. no debería superar 15 cm.
  3. no debería superar 30 cm.
  4. no debería superar 50 cm.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05042

Pregunta: ¿Cuál de los siguientes es un sistema de amarre directo?

  1. Amarre diagonal.
  2. Amarre paralelo.
  3. Amarre de medio rizo.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05043

Pregunta: Los sistemas de amarre directo de la carga:

  1. crean una fuerza contraria a las fuerzas de inercia.
  2. se fundamentan, básicamente, en el rozamiento con la plataforma del vehículo.
  3. se colocan siempre en sentido contrario al de avance del vehículo.
  4. Todas las respuestas anteriores son correctas.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05044

Pregunta: Los sistemas de amarre de la carga que se basan en crear una fuerza contraria a las fuerzas de inercia se denominan:

  1. de amarre superior.
  2. de amarre directo.
  3. de amarre indirecto.
  4. de amarre con cierre.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05045

Pregunta: Si solo se utilizan cuatro amarres para el amarre directo de una carga, ¿cómo se colocarán?

  1. En paralelo a la dirección de avance del vehículo.
  2. En paralelo al eje transversal del vehículo.
  3. En la dirección de las diagonales de la plataforma.
  4. Puede utilizarse cualquiera de las colocaciones indicadas.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05046

Pregunta: ¿Cuántos amarres se usan en el amarre paralelo?

  1. Cuatro.
  2. Seis.
  3. Ocho.
  4. Diez.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05047

Pregunta: ¿Qué tipo de amarres experimentan menos fuerza?

  1. Los paralelos.
  2. Los diagonales.
  3. Ambos por igual.
  4. Depende del objeto cargado.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05048

Pregunta: ¿Cómo se denomina también a los amarres de medio rizo?

  1. Amarres superiores.
  2. Amarres de fricción.
  3. Amarres diagonales.
  4. Amarres en bucle.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05049

Pregunta: Los amarres de medio rizo tienen como finalidad principal impedir los desplazamientos:

  1. longitudinales.
  2. transversales.
  3. verticales.
  4. diagonales.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05050

Pregunta: ¿Cuántos amarres se requieren para un amarre de medio rizo?

  1. Al menos, dos.
  2. Al menos, tres.
  3. Al menos, cuatro.
  4. Al menos, seis.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05051

Pregunta: La sujeción con resortes es un sistema:

  1. de bloqueo local.
  2. de bloqueo global.
  3. de amarre directo.
  4. de amarre superior.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05052

Pregunta: La sujeción resortes permite sujetar la carga:

  1. hacia delante.
  2. hacia atrás.
  3. hacia los lados.
  4. Las respuestas A y B son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05053

Pregunta: Durante el transporte, la fuerza de un amarre superior:

  1. no varía.
  2. varía en caso de cargas deformables.
  3. varía en caso de cargas rígidas.
  4. varía solo en caso de que las correas sean defectuosas.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05054

Pregunta: Los sistemas de amarre superior de la carga:

  1. se basan en crear una fuerza contraria a las fuerzas de inercia.
  2. buscan aumentar la fuerza de rozamiento de la carga con la plataforma del vehículo.
  3. se colocan siempre en sentido contrario al de avance del vehículo.
  4. Todas las respuestas anteriores son correctas.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05055

Pregunta: En los sistemas de amarre superior de la carga, la intensidad del rozamiento depende de:

  1. la altura de la carga.
  2. la fuerza de contacto entre la carga y la plataforma.
  3. la posición más o menos adelantada de la carga.
  4. el número de ejes del vehículo.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05056

Pregunta: En los sistemas de amarre superior de la carga, la intensidad del rozamiento depende de:

  1. la altura de la carga.
  2. el número de ejes del vehículo.
  3. la posición más o menos adelantada de la carga.
  4. la rugosidad de la superficie.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05057

Pregunta: Los sistemas de amarre de la carga que se basan en aumentar el rozamiento entre la carga y la caja del vehículo se denominan:

  1. de amarre superior.
  2. de amarre de rozamiento.
  3. de amarre de empuje.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05058

Pregunta: ¿Qué sucede en un amarre superior si el ángulo entre los elementos de amarre y la plataforma de carga es reducido?

  1. Se perjudica la estabilidad del vehículo.
  2. Mejora la estabilidad del vehículo.
  3. Pierde efectividad.
  4. Gana efectividad.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05059

Pregunta: ¿Cómo se ubican los puntos de amarre de un vehículo?

  1. En ambos laterales por pares, uno frente al otro.
  2. En ambos laterales alternado.
  3. Solo en uno de los laterales, según decisión del fabricante.
  4. Solo en la trasera de la plataforma de carga.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05060

Pregunta: ¿De qué forma se suelen usar los puntales en un vehículo de carretera?

  1. A ambos lados de la plataforma.
  2. Longitudinalmente, en la parte central.
  3. Delante de la carga.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05061

Pregunta: ¿De qué depende la capacidad de bloqueo de un puntal colocado en un vehículo?

  1. De la resistencia del material.
  2. De la resistencia del montaje.
  3. Del tipo de fuerza que produce la carga.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05062

Pregunta: ¿En qué material se fabrican la mayoría de las correas de estiba?

  1. Poliéster.
  2. Poliamida.
  3. Polipropileno.
  4. Acero.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05063

Pregunta: ¿En qué material se fabrican las correas de estiba?

  1. Poliéster.
  2. Poliamida.
  3. Polipropileno.
  4. Todos los anteriores.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05064

Pregunta: Una característica de las correas de estiba fabricadas en poliéster es:

  1. su muy baja resistencia a la humedad.
  2. su resistencia frente a ácidos corrosivos.
  3. su resistencia frente a sustancias alcalinas.
  4. Todas las anteriores.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05065

Pregunta: ¿Qué datos se indican en la etiqueta de una correa de estiba?

  1. La fecha de caducidad.
  2. Los tipos de carga para los que está recomendada.
  3. La capacidad de amarre.
  4. Los modos de amarre que admite.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05066

Pregunta: ¿En qué momento se recomienda sustituir una correa de estiba?

  1. En cuanto se observe algún daño, salvo que esté homologada, en cuyo caso se puede seguir utilizando hasta la rotura de un 50 % de sus fibras.
  2. Solo cuando se observe algún daño grave (más del 25 % de las fibras rotas).
  3. En todos los casos, en cuanto se observe algún daño.
  4. Nunca hasta que tenga rotas un 50 % de sus fibras.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05067

Pregunta: Se considera que un cable de acero usado en la estiba de mercancía presenta deterioro cuando:

  1. tiene retorcimientos.
  2. tiene un desgaste del 2 % de su diámetro.
  3. tiene un desgaste del 4 % de su diámetro.
  4. presenta aplastamiento superior al 5 %.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05068

Pregunta: Si los cables de acero utilizados en la estiba se colocan sobre esquinas:

  1. disminuye su resistencia en función de la longitud.
  2. disminuye su resistencia en función del diámetro de curvatura.
  3. aumenta su resistencia en función de la longitud.
  4. aumenta su resistencia en función del diámetro de curvatura.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05069

Pregunta: ¿De qué material se fabrican generalmente los cables utilizados en la sujeción de cargas?

  1. De cobre.
  2. De acero.
  3. De hierro colado.
  4. De hierro fundido.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05070

Pregunta: Las cadenas de estiba y las cadenas de elevación:

  1. son iguales.
  2. se diferencian en que las cadenas de estiba incorporan un dispositivo de tensión.
  3. se diferencian en que las cadenas de elevación incorporan un dispositivo de tensión.
  4. se diferencian en que las cadenas de estiba tienen eslabones alargados.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05071

Pregunta: ¿Qué se debe hacer si un eslabón de una cadena de estiba de mercancía se ha torcido?

  1. Intentar enderezarlo en ruta.
  2. Seguir usando la cadena sin actuar sobre el eslabón para no deteriorarlo más.
  3. Dejar de usar la cadena.
  4. Reforzar el eslabón.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05072

Pregunta: Una cadena de amarre:

  1. se puede unir con pasadores.
  2. se puede unir con tornillos.
  3. no se debe unir con pasadores ni tornillos.
  4. Las respuestas A y B son correctas.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05073

Pregunta: ¿Cuándo se considera que una cadena está deteriorada y no debe utilizarse en la estiba de mercancía?

  1. Cuando presenta un alargamiento de más del 3 %.
  2. Cuando su diámetro sufre un desgaste de más del 10 %.
  3. Cuando presenta fisuras superficiales.
  4. Todas las respuestas anteriores son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05074

Pregunta: ¿De qué material se fabrican las eslingas utilizadas en la estiba de mercancías?

  1. De cable de acero.
  2. De fibras textiles.
  3. De hierro fundido.
  4. Las respuestas A y B son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual de estiba para mercancías sólidas, Ricardo González Blanco, Ediciones UPC

COD: 1H05075

Pregunta: En la estiba de mercancías los ganchos se usan para enlazar:

  1. cadenas.
  2. cables.
  3. correas.
  4. Todos los anteriores.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Manual de estiba para mercancías sólidas, Ricardo González Blanco, Ediciones UPC

COD: 1H05076

Pregunta: ¿Para qué se utilizan los grilletes en la estiba de mercancías?

  1. Para compactar la mercancía con la caja del vehículo.
  2. Para sujetar las redes que cubren la mercancía.
  3. Para unir entre sí los elementos de amarre.
  4. Los grilletes solo se pueden utilizar con permiso de las Fuerzas de Seguridad.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Manual de estiba para mercancías sólidas, Ricardo González Blanco, Ediciones UPC

COD: 1H05077

Pregunta: ¿De qué material están hechos los tensores utilizados en la estiba de mercancías?

  1. De madera.
  2. De metal.
  3. De poliéster.
  4. En la estiba no se utilizan tensores sino tornos.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Manual de estiba para mercancías sólidas, Ricardo González Blanco, Ediciones UPC

COD: 1H05078

Pregunta: ¿Cómo se pueden montar las barras de bloqueo en un vehículo para inmovilizar la carga?

  1. En horizontal, de un lateral al otro.
  2. En vertical, del suelo al techo.
  3. En diagonal, de una esquina a la otra.
  4. Las respuestas A y B son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05079

Pregunta: ¿Qué mercancías se transportarán siempre totalmente cubiertas?

  1. Las que produzcan polvo.
  2. Las que desprendan malos olores.
  3. Las que se puedan caer.
  4. Las respuestas A y C son correctas.

Solución: D

Norma: RD 1428/2003, art. 14

COD: 1H05080

Pregunta: ¿Qué tipo de cuña conviene que tenga un ángulo mayor?

  1. Las de bloqueo.
  2. Las que se usan para carga y descarga.
  3. Ambas deben tener el mismo ángulo.
  4. El ángulo es indiferente.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05081

Pregunta: Señale la afirmación correcta.

  1. Las cuñas de bloqueo deben fijarse a la plataforma.
  2. Las cuñas de carga y descarga se autobloquean con el peso de la carga.
  3. Ambos tipos de cuña de autobloquean con el peso de la carga y no es necesario fijarlas en ningún caso.
  4. Las respuestas A y B son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05082

Pregunta: ¿Qué altura deben tener las cuñas de bloqueo, como mínimo?

  1. La mitad del radio de rodadura, cuando no se aplica amarre superior a la carga.
  2. La mitad del radio de rodadura, en todo caso.
  3. Un tercio del radio de rodadura, cuando no se aplica amarre superior a la carga.
  4. Un tercio del radio de rodadura, en todo caso.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05083

Pregunta: Dos cuñas largas apuntaladas se denominan:

  1. cama de cuñas.
  2. base de cuñas.
  3. soporte acuñado.
  4. soporte apuntalado.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05084

Pregunta: Los perfiles de borde de apoyo:

  1. permiten distribuir los efectos del amarre.
  2. permiten utilizar menos elementos de amarre.
  3. se pueden fabricar con madera.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05085

Pregunta: ¿Cuál de los siguientes es un material utilizado en la estiba para aumentar el rozamiento de la carga?

  1. Esteras de goma.
  2. Placas de poliuretano.
  3. Palés.
  4. Bolsas de aire.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05086

Pregunta: ¿Cómo se coloca el material utilizado en la estiba para aumentar el rozamiento de la carga?

  1. Suelto.
  2. Acoplado a la plataforma.
  3. Acoplado a la unidad de carga.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05087

Pregunta: ¿Qué grosor deben tener las esteras antideslizantes de goma, utilizadas para aumentar el rozamiento de la carga?

  1. El máximo posible.
  2. El que garantice que el peso de la carga no se transfiere a través de ellas.
  3. El que garantice que el peso de la carga se transfiere totalmente a través de ellas.
  4. El grosor es indiferente.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05088

Pregunta: Las láminas de papel recubiertas con material de alta fricción:

  1. se utilizan entre capas de mercancía apilada en palés.
  2. se utilizan en el transporte de paquetes.
  3. se utilizan en el transporte de fardos.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05089

Pregunta: ¿Se utilizan bolsas de aire hinchables en la estiba de cargas?

  1. Sí, reciclables.
  2. Sí, desechables.
  3. No.
  4. Las respuestas A y B son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05090

Pregunta: ¿En qué lugar se pueden colocar bolsas de aire hinchable como material de relleno de la carga?

  1. Entre las unidades de carga.
  2. Contra las puertas del compartimento de carga.
  3. Contra paneles divisorios no rígidos.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05091

Pregunta: ¿Cuándo es necesario utilizar materiales de relleno para la estiba correcta de la mercancía en un vehículo?

  1. Cuando los bultos son muy altos.
  2. Cuando los bultos son muy largos.
  3. En el caso de sujeción mediante bloqueo, cuando los bultos no rellenan completamente el espacio.
  4. Cuando los bultos tienen poco peso.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05092

Pregunta: Los criterios de estiba de un contenedor en un vehículo de carretera son diferentes dependiendo de:

  1. la distancia del transporte.
  2. que el vehículo esté concebido y equipado específicamente para este tipo de carga o no lo esté.
  3. la mercancía que viaja en el contenedor.
  4. Las respuestas A y B son correctas.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05093

Pregunta: Para el transporte por carretera de un contenedor en condiciones adecuadas, ¿el vehículo debe disponer necesariamente de cierres giratorios?

  1. Sí.
  2. No.
  3. Solo para los de mayor tamaño.
  4. Solo para los de menos peso, para evitar que se puedan mover con la velocidad.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05094

Pregunta: ¿Cuál de los siguientes es el elemento de sujeción más apropiado para la sujeción de un contenedor en un vehículo de carretera?

  1. Las correas de poliéster.
  2. Los cierres giratorios.
  3. Los cables.
  4. Las cantoneras.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05095

Pregunta: ¿Qué equipo se debe utilizar para fijar un contenedor grande sobre un vehículo de carretera?

  1. Cierres giratorios.
  2. Cadenas.
  3. Cables de acero.
  4. Correas.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05096

Pregunta: ¿Cuántos cierres giratorios se deben utilizar, como mínimo, para fijar un contenedor grande sobre un vehículo de carretera?

  1. Dos.
  2. Cuatro.
  3. Seis.
  4. Ocho.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05097

Pregunta: Cuando un contenedor se fija en un vehículo de carretera con cierres giratorios:

  1. debe completarse la sujeción mediante dos cadenas de amarre.
  2. debe completarse la sujeción mediante dos cables de amarre.
  3. debe completarse la sujeción mediante cuatro correas de amarre.
  4. no se necesita ningún otro elemento de sujeción.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Código de buenas prácticas para la estiba segura de la carga en el transporte por carretera, IRU

COD: 1H05098

Pregunta: ¿Cuál de los siguientes es un tipo de cierre giratorio para fijación de contenedores sobre vehículos de carretera?

  1. Cierre retráctil.
  2. Cierre manual.
  3. Cierre automático.
  4. Todas las respuestas anteriores son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05099

Pregunta: ¿En qué tipo de transporte es especialmente recomendable que el conductor compruebe previamente la ruta?

  1. En el transporte de turismos.
  2. En el transporte de maquinaria de trabajo.
  3. En el transporte de mercancía paletizada.
  4. En el transporte de mercancía a granel.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05100

Pregunta: ¿Qué sistema de inmovilización se utiliza en el transporte de maquinaria móvil de trabajo?

  1. Amarre.
  2. Bloqueo.
  3. Enganche.
  4. Las respuestas A y B son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05101

Pregunta: Si se transporta maquinaria de obras públicas, ¿cómo deben viajar los elementos móviles de dichas máquinas (pala, elemento excavador, etc.)?

  1. Completamente elevados para que no ocupen espacio en la plataforma.
  2. A media altura, de modo que no ocupen sitio en la plataforma y tampoco choquen con las instalaciones de la vía.
  3. En la posición recomendada por el fabricante.
  4. Siempre desmontados de la máquina.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05102

Pregunta: En el transporte de turismos su inmovilización sobre la plataforma se hará mediante:

  1. bloqueo.
  2. amarre.
  3. rozamiento.
  4. Todas las respuestas anteriores son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05103

Pregunta: ¿Cómo deben colocarse los turismos para su transporte en un portavehículos?

  1. En la dirección de avance.
  2. En la dirección de descarga.
  3. De modo transversal.
  4. No hay recomendaciones al respecto.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05104

Pregunta: ¿Cómo deben colocarse los turismos para su transporte en un portavehículos?

  1. Los más pesados en la plataforma superior.
  2. Los más pesados en la plataforma inferior.
  3. Alternando los más pesados y los más ligeros.
  4. No hay recomendaciones al respecto.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05105

Pregunta: Cuando se transportan turismos en un portavehículos se recomienda que la caja de cambios de los mismos:

  1. se sitúe en punto muerto.
  2. se sitúe en la primera marcha.
  3. se sitúe en la posición de marcha atrás.
  4. Las respuestas B y C son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05106

Pregunta: Cuántas ruedas deben amarrarse cuando se transportan turismos en un portavehículos?

  1. Siempre dos del mismo lado.
  2. Siempre dos opuestas diagonalmente.
  3. Tres, cuando se trate del último turismo cargado.
  4. Siempre tres.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05107

Pregunta: Se recomienda que la madera aserrada que está embalada se transporte:

  1. colocando puntales delanteros.
  2. colocando puntales centrales.
  3. colocando puntales traseros.
  4. sin puntales y amarrada.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05108

Pregunta: En un transporte de troncos colocados longitudinalmente, los troncos de longitud inferior a la distancia entre dos puntales:

  1. se colocarán en la parte exterior para facilitar su vigilancia.
  2. se colocarán en el centro de la carga.
  3. se colocarán transversalmente contra la compuerta delantera.
  4. no deben incluirse en la carga.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05109

Pregunta: En un transporte de troncos colocados longitudinalmente, las piezas del centro:

  1. deben subir más que las laterales.
  2. deben subir menos que las laterales.
  3. deben igualar en altura a las laterales.
  4. pueden quedar a cualquier altura que se desee.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05110

Pregunta: ¿Cuántos amarres se recomiendan, como mínimo, para la sujeción de troncos sin corteza en una plataforma con compuerta delantera resistente?

  1. Uno.
  2. Dos.
  3. Tres.
  4. Ninguno si se colocan puntales.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05111

Pregunta: ¿Cómo se deben estibar los troncos y piezas de madera que se van a transportar transversalmente?

  1. Deben estar repartidos longitudinalmente en secciones con puntales o paredes rígidas.
  2. Cada sección debe sujetarse con dos amarres superiores.
  3. Deben cargarse en un vehículo con compuertas laterales rígidas o paredes de jaulas.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05112

Pregunta: ¿Qué afirmación es correcta referida al transporte de troncos de madera?

  1. La carga se puede estibar transversalmente con total seguridad en una plataforma sin compuertas laterales, siempre que se amarre.
  2. La carga se puede estibar transversalmente con total seguridad en una plataforma sin compuertas laterales, siempre que se amarre por secciones que no superen los tres metros.
  3. La carga se puede estibar transversalmente con total seguridad en una plataforma sin compuertas laterales, siempre que se amarre por secciones que no superen los tres metros y se coloquen postes laterales cada cuatro metros.
  4. No es recomendable la estiba transversal de troncos de madera en una plataforma sin compuertas laterales.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05113

Pregunta: ¿Cómo se recomienda colocar en el camión los troncos de madera?

  1. De modo longitudinal.
  2. De modo transversal.
  3. Depende de la longitud de la plataforma del camión.
  4. No hay recomendaciones sobre esto.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05114

Pregunta: Cada uno de los troncos colocados longitudinalmente en el camión deben estar sujetos por:

  1. un puntal lateral, al menos.
  2. dos puntales laterales, al menos.
  3. tres puntales laterales, al menos.
  4. No son necesarios puntales laterales si los productos son bien amarrados a la plataforma de carga.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05115

Pregunta: Los bastidores para transporte de paneles y grandes objetos planos:

  1. deben estar fijados al vehículo.
  2. pueden ser móviles.
  3. pueden orientarse en dirección transversal.
  4. Las respuestas B y C son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05116

Pregunta: Si se usan bastidores móviles para el transporte de paneles, ¿qué método de sujeción principal se recomienda para inmovilizar el propio bastidor?

  1. Amarre directo.
  2. Amarre superior.
  3. Bloqueo.
  4. Enganche.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05117

Pregunta: Cuando se transportan grandes bobinas en un vehículo portabobinas, ¿qué material adicional hay que utilizar para evitar su rodadura hacia los lados?

  1. Esterillas antideslizantes.
  2. Puntales.
  3. Amarres.
  4. Ninguno.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05118

Pregunta: ¿Cuál es mejor procedimiento de transporte de bobinas muy pesadas?

  1. Utilizar cables de amarre.
  2. Utilizar bases en cuña.
  3. Utilizar vehículos portabobinas.
  4. Utilizar cadenas de amarre.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05119

Pregunta: ¿Qué elemento es el más adecuado para la estiba de bobinas?

  1. Redes.
  2. Tacos de madera.
  3. Bases en cuña.
  4. Cantoneras

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05120

Pregunta: En el transporte de bloques compactos pesados con superficie de apoyo reducida se recomienda:

  1. concentrar su peso en la zona central de la superficie de carga.
  2. repartir su peso sobre toda la superficie de carga del vehículo.
  3. colocar el bloque en la parte trasera del vehículo para facilitar su carga y descarga.
  4. colocar el bloque en la parte derecha del vehículo para impedir que caiga sobre la calzada en caso de que llegue a desplazarse.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Seguridad vial, conducción eficiente, medio ambiente y contaminación, Dirección General de Tráfico

COD: 1H05121

Pregunta: Para asegurar una carga compuesta de vigas metálicas de gran longitud, se utilizan:

  1. cables.
  2. redes.
  3. lonas.
  4. Ninguno de los elementos anteriores.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: La estiba de la carga en camiones, Centro Zaragoza

COD: 1H05122

Pregunta: El amarre cruzado superior está recomendado para inmovilizar:

  1. un grupo de palés.
  2. cada palé por separado.
  3. una carga de troncos.
  4. una bobina.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05123

Pregunta: El amarre cruzado superior inmoviliza los palés:

  1. en la dirección de avance.
  2. hacia atrás.
  3. en ambas direcciones transversales.
  4. no está aconsejado para inmovilizar palés.

Solución: C

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05124

Pregunta: Se considera que la sujeción de la carga es correcta cuando, en cualquier situación de funcionamiento del vehículo:

  1. el cambio de posición de las cargas es mínimo.
  2. el cambio de posición de las cargas es nulo.
  3. el cambio de posición de las cargas no supera el 50 %.
  4. el cambio de posición de las cargas no supera el 50 %, salvo situaciones de emergencia.

Solución: A

Norma: RD 563/2017, art. 11

COD: 1H05125

Pregunta: Se considera que la sujeción de la carga es correcta cuando:

  1. las mercancías no pueden desplazarse fuera de la superficie de carga, salvo situaciones de emergencia.
  2. las mercancías no pueden desplazarse fuera de la superficie de carga, salvo maniobras de arranque cuesta arriba.
  3. las mercancías no pueden desplazarse fuera de la superficie de carga, en cualquier situación de funcionamiento del vehículo.
  4. Las respuestas A y B son correctas.

Solución: C

Norma: RD 563/2017, art. 11

COD: 1H05126

Pregunta: ¿Las Fuerzas de Seguridad están habilitadas para inspeccionar la sujeción de la carga de un camión?

  1. No.
  2. Sí, durante su recorrido en carretera.
  3. Sí, pero solo dirigiéndose al punto de carga.
  4. Sí, pero solo cuando haya signos manifiestos de estiba inadecuada.

Solución: B

Norma: RD 563/2017, art. 11

COD: 1H05127

Pregunta: ¿Cómo se clasifican las deficiencias detectadas en la sujeción de la carga durante una inspección en carretera?

  1. Leves y graves.
  2. Graves y muy graves.
  3. Leves, graves y muy graves.
  4. Leves, graves y peligrosas.

Solución: D

Norma: RD 563/2017, Anexo III

COD: 1H05128

Pregunta: La deficiencia detectada durante una inspección en carretera que consiste en la posibilidad de un desplazamiento significativo de una parte de la carga se considera:

  1. leve.
  2. grave.
  3. muy grave.
  4. peligrosa.

Solución: B

Norma: RD 563/2017, Anexo III

COD: 1H05129

Pregunta: La deficiencia detectada durante una inspección en carretera que consiste en riesgo de pérdida de una parte de la carga, poniendo en peligro la seguridad del tráfico, se considera:

  1. leve.
  2. grave.
  3. muy grave.
  4. peligrosa.

Solución: D

Norma: RD 563/2017, Anexo III

COD: 1H05130

Pregunta: ¿Qué grado de deficiencia se da si, durante una inspección en carretera, se observa que la carga está sujetada correctamente, pero cabría formular recomendaciones en materia de seguridad?

  1. No hay deficiencia.
  2. Deficiencia leve.
  3. Deficiencia grave.
  4. Deficiencia muy grave.

Solución: B

Norma: RD 563/2017, Anexo III

COD: 1H05131

Pregunta: ¿Qué grado de deficiencia se asignará si, durante una inspección en carretera, se observa que la sujeción de la carga presenta varias de ellas?

  1. El del grupo de deficiencias más bajo.
  2. El del grupo de deficiencias intermedio.
  3. El del grupo de deficiencias más alto.
  4. El grado de deficiencia muy grave.

Solución: C

Norma: RD 563/2017, Anexo III

COD: 1H05132

Pregunta: ¿Cómo deben estibarse los bloques de granito en el transporte?

  1. Tumbándolos sobre su lado de mayor superficie.
  2. Permitiendo una correcta circulación del aire.
  3. Agrupados sobre el eje trasero sin superar el peso máximo por eje.
  4. Agrupados sobre el eje delantero sin superar el peso máximo por eje.

Solución: A

Norma:

Referencia doctrinal: Seguridad vial, conducción eficiente, medio ambiente y contaminación, Dirección General de Tráfico

COD: 1H05133

Pregunta: ¿Cómo debemos actuar en caso de que la mercancía oculte los indicadores de dirección del vehículo?

  1. No circular hasta solventar el problema.
  2. Indicar los cambios de dirección con el brazo.
  3. Acudir a la autoridad competente en materia de tráfico.
  4. Circular hasta el área de servicio más cercana donde corregiremos el problema.

Solución: A

Norma: RD 1428/2003, art. 14

COD: 1H05134

Pregunta: ¿Cuál es un principio básico al estibar cargas combinadas en un vehículo?

  1. No cargar nunca mercancías diversas en un mismo vehículo.
  2. Tendrán que ir en envases o embalajes diferentes para diferenciarlos.
  3. Nunca se mezclarán mercancías que despidan olores con otras distintas.
  4. No cargar mercancías que despidan olores junto a otras que los absorban fácilmente.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Código de prácticas OMI/OIT/CEPE-Naciones Unidas sobre la arrumazón de las unidades de transporte

COD: 1H05135

Pregunta: ¿Cuáles de los siguientes elementos no deben ser tapados por la carga?

  1. Las advertencias manuales del conductor.
  2. Luces, indicadores de dirección y catadióptricos.
  3. Placas de matrículas y el signo distintivo del lugar de matriculación.
  4. Las tres respuestas anteriores son correctas.

Solución: D

Norma: RD 1428/2003, art. 14

COD: 1H05136

Pregunta: ¿Qué precaución hay que tener en el caso de transporte de turismos en un camión portavehículos?

  1. Deben tener una velocidad engranada.
  2. Deben colocarse en la dirección de avance.
  3. Deben estar inmovilizados y anclados.
  4. Todas las respuestas son correctas.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05137

Pregunta: ¿Es necesario bloquear las ruedas de los turismos para su transporte en un portavehículos?

  1. Sí, por delante y por detrás.
  2. Sí, siempre por detrás.
  3. Sí, siempre por delante.
  4. Sí, por delante o por detrás.

Solución: D

Norma:

Referencia doctrinal: Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera, Comisión Europea

COD: 1H05138

Pregunta: ¿Qué regla general aplicaremos a la hora de la estiba?

  1. Los bultos se apilarán según su procedencia.
  2. Los bultos pesados no se colocarán sobre los más ligeros.
  3. Los bultos pesados se estibaran lo más cerca posible de la cabina.
  4. Los bultos más frágiles se situarán agrupados junto a una de las paredes laterales.

Solución: B

Norma:

Referencia doctrinal: Código de prácticas OMI/OIT/CEPE-Naciones Unidas sobre la arrumazón de las unidades de transporte

COD: 1H05139

Pregunta: ¿Qué precaución hay que tener en el caso de un transporte de productos sueltos que produzcan polvo (serrín, cenizas, etc.)?

  1. Debemos transportarlos en cisternas.
  2. Deben ir envasados con materiales plásticos.
  3. Deben ser transportados en vehículos cubiertos.
  4. Deben ser transportados en vehículos tipo capitoné.

Solución: C

Norma: RD 1428/2003, art. 14